订单大破6万，零跑C01势头正当时

2023-03-10 金融

重，其之中面车尾扭转承重提升25%。

要究竟，这还只是零跑先的冰山一角。

1]自研的底气

锂电池关键技术从业者值得一提的是，电驱关键技术也即使如此了常规。

据了解，C01搭载业界首款高性能架构油冷电驱，最高转速16000rpm、示范效率88.5%、总重幅度85kg、额定功率200kW、峰值扭力300N·m-500N·m，内部设计寿命激过100万公之中。

就拿C01 630 Pro+越野车高性能海外版而言，其搭载双油冷电驱，最大输显露额定功率400kW，最大扭力720N·m，加速只能3.66秒。

在这优异展现出的性能背后，是零跑先基于1]自研的关键技术底气。可以却说，零跑先是业内寥寥无几的、拥有智能汽车零碎自主研制能力的厂商。

都有电驱动、锂电池内置、摄像头、毫米波雷达、域支配器、车机屏幕、NFC模组、灯组等等，零跑先都选取了自研。

1]自研的结果之一，就是可以有效削减厂家采购开销。然后，在的汽车厂家开销上，零跑先也在极力支配。

所以你可以看到，作为对比，同级别新车型智己L7租36.88-40.88万元、蔚来ET7租44.80-52.60万元、极狐阿尔法S租25.19-42.99万元、极铍001租29.90-38.60万元。

可想而知，这是何等的开销差。

也却是因为自研，截至2022年3年初17日，零跑先在之中面国有925项注册专利、570项申请专利、194项商标注册及13个软件海外版权。

其之中面，C11B填装电驱控制系统获选为“之中面国悲”2021年度十大新能源货车高性能。据悉，零跑先货车已幅度产的T03、C11两款新车型全部采用自主研制的电子零件、装置、锂电池控制系统、智能网联、智能驾驶控制系统。

对于商用车特罗斯季亚涅齐而言，还有这样一个认同，总计首台10万台幅度产车是一道极为极为重要的戈，如果很难穿过这道戈，就却陈述这家商用车特罗斯季亚涅齐取得成功了生死线。

显然，零跑先已经毕竟了，而且迅速还恰巧起初。

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