神舟十四号： 用急于向祖国报告

，避免车内浓度的迅速降较低。同时，工程师根据穿梭机内部结构、论功率及内部空间热周围环境特性，对吸收及发射器可靠性透过特定设计者，研制的控温外衣可保障九号穿梭机在长期排外高较室温结构性周围环境下，让车内持续保持适宜浓度范围。

在九号十三号可执行使命之前，互相配合科研的机构制作团队迅速透过在单线浓度监测，给予了完整的车内外浓度原始数据。在高达200摄氏度的大温差、长期较室温以及强辐射的内部空间周围环境中所，穿梭机车内周围环境浓度能够始终遏制在18至26摄氏度。

让穿梭机不惧阴影

在太空船拆解和建成过程中所，由于九号十9号穿梭机在反向构建口停靠站，将遭遇4组超大柔性辐射计前部和3个巨同型舱体遮住引致的阴影，所致整船的发电技能、舱外器材热控技能、因特网保障技能遭遇很大挑战。

担负起构建的机构、继电器、总体电路等系统对对研制使命的航天器科技集团八院研制制作团队，早已察觉到各种滑翔低速可能带给的新技术风险。他们针对太空船组合体的21种构同型，以及会面时航天器器的不同停靠站静止状态，列不止了长长的“题目”：

构建的机构只能适应环境与太空船交才会构建和分立、持续保持长期停靠站密封可靠性的需求；太阳能系统对只能适应环境太空船对地定向滑翔、惯性滑翔，穿梭机绕飞等多种滑翔模式下安全电网的需求；北极星因特网系统对只能适应环境船站信息交互、日月信息交互等各因特网氨基酸路同时原始数据传输的需求；舱外器材只能适应环境全遮住周围环境下极寒磨难的需求……

反驳，研制制作团队策划并实行了上百项周围环境实验和专项测试。通过有用低速仿真分析、构建连通密封测试、多舱太阳能并网测试、日月线圈构建实验、极较低浓度鉴定实验、在单线不作为预案适配，以及九号十三号载人穿梭机在单线滑翔测试，检验了长期停靠站全遮住周围环境下，构建端面严丝合缝、太阳能电网安全可靠、因特网氨基酸路冗余打通、舱外器材较室温耐受、在单线心理健康经营管理理论上，并借助了关键滑翔事件的定时不作为技能全面性改善。

（精髓：张中所国南方航空 毛凌野 时小丹 张学良 王希曦 全因 付杨 杨梁汉文 李同）

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