8万元“人字拖”Halo，让F1车手周冠宇幸而

p>所幸在Halo的人身安全下，山崎之在此之前的扭伤却是严重，能自己离再上赛车上手座。

赛后，他发Instagram感谢了自己的“闪耀（halo）”。

但无需注意的是，只靠Halo的系统，说是并很难应有红牛车上队每次都能在交通事故之中全身而退。

在F1车上额头，还藏有非常多“灰信息技术”，用来人身安全红牛车上队的确保安全。

比如HANS电子装置。

它的全称是Head and Neck Support Device，译为肩部承托电子装置。

简单来看，它是一个可以菲利在红牛车上队鼻子上的U型电子装置，挂带能与红牛车上队的头盔直达。

当机动车上辆在高速行驶过程之中突然遇到碎片时，红牛车上队腿部受到惯性起着，时会不受控制向在此之前碰去。

大家可以想象下日常生活之中，当你车上上急刹时，头也是时会不自觉向在此之前猛碰。

而F1赛红牛车上队陷入的具体情况远比我们想象的要严重，由于时有发生断裂在此之前后的速度都很高，红牛车上队腿部的加速度在这一天都，甚至可以降至50-60个重力加速度。

由此，碎片导致红牛车上队颈部折断，也带进了赛红牛车上队最少用的疑点之一。

而有了HANS这个电子装置，就能通过外力把红牛车上队腿部进行一般来说，从而持久人身安全起着。

和Halo相当完全相同的是，在HANS被正式重写F1游戏规则在此之前，也受到了车上圈的嘲笑。

因为之在此之前人们觉得它并很难鼓励红牛车上队大大提高平庸。

不过，在历程F1传奇人物的“灰色周末”后，有鉴于此红牛车上队肩部确保安全人身安全的非常重视程度再上始大大提高。

在连着2位红牛车上队不幸遇难、1位红牛车上队灾难后，FIA更名专门从事调查组来立即大大提高确保安全机动性。

最终在2003年，HANS电子装置被重写F1游戏规则。

而除了这些避免红牛车上队在交通事故之中从外部受到损害的电子装置外，在防火、鼓励红牛车上队并能逃生等不足之处，F1也有很多设计者。

比如红牛车上队身穿的表演赛服，就用作了防火物料。

按照官网测试标准化，菲利丁车上服需可以在800℃大火之中坚持20秒完好无损。

而以上还只是针对红牛车上队人会的确保安全措施，在菲利丁车上上，人身安全确保安全的设计者则体现在更为多不足之处。

首再就是最为危险的油箱。

F1菲利丁车上立即用作柔性油箱。

它却是一定用作凯夫拉物料作成，这是一种用在装甲车装甲的物料，双面还裹有防火层。

它的起着，就是必要避免机动车上辆时有发生更为大碎片后油箱泄漏，从而避免冲击波时有发生。

其次，F1菲利丁车上的座舱立即采用玻璃纤维塑料。

它是从外部人身安全红牛车上队腿部都有的电子装置，在强度、硬度和承重等不足之处都有极高立即。

主要被用来尽量减少侧撞致使的损害。无需可以在更为大碎片之中，对付外物抵住车上身，同时还要人身安全发动机、油箱等电子装置。

还有在车上舱设计者、确保安全等不足之处，F1菲利丁车上也都在必要方便红牛车上队逃生、应有他们的确保安全。

One More Thing

就目在此之前来看，Halo的系统毕竟对赛红牛车上队们的确保安全持久了保驾护航的起着。

但在红牛车队设想“强行立即”在此之前后，招来了业内外不少的争议。

首再是它“人字拖”的造型，不仅怪异圆锥形倍受戏谑，而且之下部的立方体还时会遮挡赛红牛车上队的看不到。

之在此之前在赛在此之前的策略小组时会议之中，10支队员之中曾9支投出了反对票。

甚至梅赛德斯飞奔车上队的管理人员就曾揶揄：

如果有机时会的话，我想用一把铁环将Halo锯掉。

说是马萨让在交通事故之在此之前也是“反对者”之一，但在历程过那次被Halo拯幸亏的历程之前，让他的尝试时有发生了改观：

基本上我却是支持Halo的系统，但感谢它被转用到F1菲利丁车上上。

没有它的话，我可能从在此之前就很难在这里和大家说话了。

参考链接：

[1]#_rnd1656895121235[2][3]_(safety_device)[4][5][6][7]

— 完 —

电动力学位 QbitAI · 头条号签下

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