广汽丰田威飒买哪个备有？一步到位选到顶

广汽凌志威飒原订3月26-27日在均国很低校范围内店外头并购，通过认识我们也知悉，首批的订货消费者非常个人主义于双擎旅行两车，双擎旧版的订货占总比非常是平均53%，顶配越野两车订货占总比也平均 47%，而能有这样的展现，其实也在我们的未及料之中的，我们接着往下看。

威飒的并购，不仅进一步齐备了广汽凌志家族的的产品矩阵，也通过自身弱小的的产品意志力，引领了一波很低价值SUV的增值兴起。在新两车发布新闻并购后，我们也是第一间隔时间对这款两车展开了一次较为下半年的试驾锥体验，在对两车辆展现熟悉的同时，也根据官方价格比可用给广大增值者一些购买促请和录用。

威飒并购的价格比区间拉下在了21.68-30.38万元，其中的值得注意了2.0L和2.5L混动两款动意志力装置，以及两种驱动方式。在强手如云的SUV低价中的，一向求稳的凌志直言推出像威飒这样个性的旅行两车，还是特别是在十足自信的，当然这也正因如此威飒本身弱小的的产品意志力。

尽管重量不是同级别最出色的那个，但是威飒很低亲和力且契合的外观设计，还是会在第一间隔时间慕名而来到你的注意。重回机内后，双12.3英寸大屏、各种较硬硬质，这些细腻的用料和下半年的可用不仅实用，也兼具了科技与质感，而同级唯一两段式红光均景霓虹、前排隔音玻璃、流媒锥体仪表板等动态可用，也使得机内的情调向订制靠拢。

；还有，威飒还配置了凌志的Toyota Safety Sense智行安均种系统，其中的值得注意了PCS未及碰撞安均种系统、DRCC动态雷达巡弋种系统、LTA国道循迹辅助种系统以及AHB自动调节远红光灯等动态。而动意志力装置层面，威飒缺少了2.0L纯汽油旧版和2.5L阿特金森循环增压器+电机动机组合的两款动意志力装置，前者可编码器小得多功率126kW，峰值负载209N·m，归一化CVTCVT，并缺少；也/越野两车旅行两车；而后者种系统综合编码器小得多功率131kW，峰值负载221N·m，归一化E-CVTCVT，同时还缺少E-FOUR电机越野两车种系统。

2.0L很低贵 录用Index五星

相对最入门可用，2.0L很低贵旅行两车不仅内装重量换用到了19英寸，还增加了很多实用可用，包括前排的冷凝空调系统椅背、电机动潜意识感应器后备箱、前后驻两车雷达、两车联网OTA、JBL音箱等可用，而价格比落差在1.8万元，对于动意志力装置需要不是颇很低的增值者，这个纯汽油旧版的旅行两车在可用上还是比较归一化其定位的，当然如果下一代尽似乎有非常多HK$福利就非常好了。

2.5L 至尊旧版 录用Index四星

对于威飒这款脱离了低级趣味的廉价旅行两车，那么不来一款顶配旅行两车犒劳下自己，自然地心里还是会有些挠痒痒。首先动意志力装置层面，2.5L混动+E-Four电机越野两车如此一来拉满，虽说越野两车种系统在脱困层面很难缺少太多帮助，但对于这样一款定位郊区用途的代步旅行两车，还是尽似乎在限滑和一些极限长间隔时间下给到赛两车手员非常很低的赛两车手努意志力。

可用层面，相对很低贵旧版，增加了360度均景扫描、两车侧未及警、换用到12.3英寸的均LED仪表和中的控触摸屏、踏板冷凝、HUD、无线充电机、主赛两车手电机动潜意识椅背、面部识别、流媒锥体仪表板等，当然还有两段式红光均景霓虹，所有这个级别你能忘却到的动态，都给到你，这才是威飒的完均锥体。

总结：威飒尽管定位是一台家用代步两车，但绝不是为了保证一家人罗嘉良的唯一选择，而非常类似于流转生活、取悦自己、能助长奢适忘却的旅行两车，它似乎是家里的第二甚至第三台两车，所以相对来说，如果你的未及算充沛，并且更喜欢威飒的契合调性，那就可以下手了。