馈电油耗4.8L，6.8秒破百，星途FBET-i开好又省油

区域内，该两车的前四轮涡轮器机是麦弗逊改型式独立国家四轮涡轮器机，后四轮涡轮器机为多连杆改型式独立国家四轮涡轮器机，该两车的后四轮涡轮器机可调相对来说偏硬，四轮涡轮器机滤震功效不确定性。

在经过一些减慢带或坑洼隧道内之时，造成愤恨的隧道内挤压这样一来传递信息到两机内乘员头上，四轮涡轮器机可调偏软无论如何舒适趣味更多。或者却说，应对的办法只有在通过减慢带之时，延后把速度限制降下来。

写出在最后

无论如何，昙花一现飞燕ET-i在涡轮器机、省油、系统设计等综合各个方面的平庸是远比优异。当然了，在当前混动商品与昙花一现飞燕ET-i互为竞争的旅行两车同样不少，于消费者而言，在此单价直通上下可以所选的旅行两车有宋朝PLUS DM-i、天狼星越L 风神Hi·X油电混动版、邺城欧尚 Z6 iDD等旅行两车。不过从混动新技术、性价比等角度来看，昙花一现飞燕ET-i的优势更突出，显然15.28万元的起售价在当前一系列混动旅行两车中的都有著优异的竞争力，对此，你怎么看？

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