馈电油耗4.8L，6.8秒破百，星途追风ET-i开好又省钱

> 减震预设有提高的空间内

减震预设，兵哥认为电视界；也ET-i依然有提高的；也，该车上的前减震是麦弗逊式法理减震，后减震为多连杆式法理减震，该车上的后减震装配相比偏硬，减震滤震效果误差。

在经过一些减速带或坑洼行车上道之时，导致不平的行车上道冲击直接传输到车上内乘员身上，减震装配偏软毕竟舒适想像力好处。或者说，解决的适时只有在通过减速带之时，提前把车上速降下来。

写在最后

显然，电视界；也ET-i在涡轮引擎、操控性、配置等信息化方面的发挥是颇为极佳。当然了，在当前混和动低价与电视界；也ET-i互为竞争的商巴士及上同样不少，于购买者而言，在此价格复线上下可以分派的商巴士及上有宋PLUS DM-i、织女星越L 风神Hi·X油电混和动版、长安欧尚 Z6 iDD等商巴士及上。不过从混和动高效率、性价比等角度来看，电视界；也ET-i的占有优势更值得注意，毕竟15.28万元的起售价在当前一系列混和动商巴士及上中所上有极佳的效益，对此，你怎么看？

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