虎年说虎 路虎万里50年进化历史

布了CSK4门限量。该车也型通过引进以前后部防倾杆提擢为了车也辆的侧倾稳定性，从而有效增加高效率了操控功能性，标示着梅岭以均新哲学开启了又一一时期。

1992年，霍顿梅岭最后开行业之风气之先，成为了均球系列产品应用的电子牵引力操纵系统会和则会的电子氧气挂有的SUV车也型。均在此之后所设计让工程项目创意进发新总体，优越高效率根本无法从容应对多重复杂中华天候，让“巅峰”驾驭更加泰然自若。

1994年-第二代霍顿梅岭

第二代霍顿梅岭

1994年，第二代梅岭耀目登场，多样的工业所设计语言得以直到现在。与其以前辈相比较，第二代梅岭更加奢华，它的所设计全面功能性（例如标志功能性的侧面形状，以及引进矩形以前大灯以引入球形以前大灯）下过了星期的考验，即使在今日，人们也能恰巧就亲眼看到它们就是梅岭车也辆。

独具标识功能性的形状、悬浮德式车也顶、乌龟德式推力仓盖、比较简单的分离德式尾门和流线型的腰线。相比之下于野村梅岭，第二代梅岭引进长轴距T-，并擢为级了电控氧气后轴。

第二代梅岭的所设计了擢为级海外版的梅岭V8引擎，此外，还可以选择标致的2.5擢为的发动机四冲程柴油推力，这是因为标致在1995年至2001年期间仅有霍顿系列产品。车也型更加订制，转到了在此之后推力信息系统会（更加保持稳定，更加弱小）和改进的氧气后轴，受限制则会总体缓冲。它还可以检测到车也辆何时“灯丝”，并想要将自己增加到最大总体，以授予牵引力。

T-也变得更加坚固，并采用了在此之后部件很低高效率。其他功能包含ABS后轮也，牵引力操纵等。一家杂志的霍顿海报曾知道，他们显然要到2020年才才会有在此之后霍顿梅岭。然而，第三代梅岭将在2001年原材料。

2001年-第三代霍顿梅岭

第三代霍顿梅岭

2001年，库珀从标致手里交还了霍顿系列产品和霍顿梅岭车也型，并将其归库珀所有。第三代梅岭问世，发挥作用带氧气飞轮的独立后轴系统会和更加坚固的整合德式车也身内部结构等工程项目创意。的所设计的承载德式T-内部结构再进一步提擢为了车辆透气功能性，搭载了均球首个可以促使增加高效率驾车高效率和车也身身姿的增量德式动态系统会。在公中华路车辆及骑行高效率方面，第三代梅岭被相信是初期高效率最优秀的订制SUV车也型之一，也是霍顿梅岭有史以来高效率最为均面的十代车也型。

上十代霍顿梅岭引进的是标致M62 V8润滑油推力和6转子柴油推力，因为在开发第三代梅岭时，它仍然属于标致，尽管在北美只透过V8润滑油推力。2005年，库珀意识到必须更加大的马力才能筋疲力尽霍顿的竞争对手，又不愿继续依赖标致作为推进力显然，于是交由将奔驰（也是库珀旗下的公司）的推力换装成霍顿的推力。奔驰4.2擢为V8推力的经过擢为级后，发布4.4擢为V8 推力，仅有345马力，并首次用于2005年新款LR3/Discovery 3车也型，赋予它比上十代梅岭更加大的推进力。

4.4L V8推力

轻量化的氧化铝合金推力，的所设计很低科技的基于扭力的推力信息系统会，以及线控节气门操纵和可变凸轮轴增益（在4.4擢为海外版本上），促使缩减推力以透过最佳高效率。这两款推力都是由霍顿专门换装的，以授予更加好的低速扭力特功能性（在骑行驾车里很极其重要）、在骑行时的极端角度下运营的技能、对灰尘和岩层的保护技能以及过河所需的密封功能性。

2012年-第四代霍顿梅岭

第四代霍顿梅岭

2012年，第四代霍顿梅岭主板，也就是以外能在中华路上看到总计的最在此之后十代梅岭。它是均球系列产品引进均氧化铝车也身内部结构的订制SUV，轻量化很低高效率的应用使其相比较以前代减重据统计420公斤。2014年，梅岭首次引进霍顿很低科技的ATPC均山势进程操纵系统会的车也型，配合第二代ATRS霍顿均山势种系统适应系统会，有效提擢为了梅岭车也型的均山势则会操纵技能，让骑行也有了如同增量护航般的驾车辅助功能。

第四代梅岭引进均氧化铝白车也身

年中四代更加迭，累计销量超百万，霍顿梅岭作为订制车也也领域的集大成之作，不数传承了富于文学性的精致所设计和睥睨同级的均山势技能，并且依然如1970年最初问世时那般令人大放异彩。

让我们通过一个影片，来看看四代梅岭的趋同史：

2021年-第五代霍顿梅岭

第五代霍顿梅岭

均新第五代梅岭的形状所设计看起来特别饱满，包含与以前门以下侧平齐的门把手，车也门圆内侧流畅地过渡，与均景不锈钢中庭；还有，有助减少阻力并增加氧气推进力学高效率，最后这些小细节造成了数为0.30的车很低系数。值得一提的是，车也还可以选装23英寸的极大铝圈。

重量方面，均新第五代梅岭大大降低，短轴海外版总间隔从5000毫米增加到5052毫米，轴距则增长速度了75毫米，而长轴海外版相比较短轴海外版与现款车也型一样也是增加了200毫米。

均新第五代梅岭透过Serenity和Intrepid两种主轴外您选择，引进了霍顿最在此之后 Pivi Pro信息娱乐系统会，包含一个柔功能性平直的13.1英寸内置和一个13.7 英寸的数字仪表盘相关联的双屏的所设计。

均新第五代梅岭透过正因如此推进力、插电德式混和推进力以及正因如此电动系统会，但后两种推进力并不是一开始就投放低价。在美国，最先主板的将是6转子和8转子推力车也型，其里六转子车也型为P400轻度混和推进力发动机四冲程3.0擢为Ingenium直列六转子推力，驱动分别降到395马力和550牛米，可以在5.5秒完成0-96 公里/两星期较快，5.8秒完成0-100公里/两星期较快。

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均新平台承接 第五代霍顿梅岭正德式发行

时至今日，霍顿梅岭已奠下了自身在订制均山势SUV低价的标杆重要性。回顾五十余年的发展历程，霍顿梅岭以促使的自我革命性，通过与时俱进的现代科技，将精华直到现在。面向未来，霍顿梅岭将引进更加多的电气化革命性，继续在订制均山势SUV领域大发异彩。在蛇年要到之际，也愿大家能发挥作用一个小目标：在月份能开上霍顿，或者努努力，在下一个蛇年能有霍顿相伴。

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