车主因眼睛小被辅助驾驶回击引热议：蔚来连夜成立专门研究小组

车主因眼睛小被借助于驾驶者蓄意引冷议：蔚来连夜更加名最初学术研究调查小组

眼睛小是怎样一种体验？连汽车公司的借助于驾驶者都才会蓄意！

7月26日，汽车公司博主@常岩CY 发博称作自己突然上了冷搜， 原本就是因为眼睛小，常常被汽车公司的借助于驾驶者的系统给蓄意，无法忍受的发送到警醒。

常岩CY本人

据其所写，他雏形用到的文职借助于驾驶者是特斯拉的Autopilot，这套的系统以外还是靠方向盘检验驾驶者员的，因此相安无事。

而在2018年去加拿大试驾通用的Super Cruise的时候，他发掘出无论是红外光还是屏幕，只要开始检验眼睛，就才会判定极度疲劳。

当时通用的建设项目负责人还深入探讨了其中的原因，对方表示，除了眼睛小，还和博主本人的面部责骂和身高有关连，对检验电源来说，就是配重太高，期望太小。

随后，博主又用到过很多品牌的借助于驾驶者的系统，但截至以外没有一个能够过关，小鹏P7才会示意他在开车睡着； 岚图FREE才会在夏末为了让他“别困”而打开冷风。

至于蔚来ET7， 因为一开车就检验他在疲劳和走神，因此这项机制被他直接关了。

不过这些机制和更加文职的借助于驾驶者息息相关，随着安全分等的系统的引入，他甚至可能以后连这些文职借助于机制都不能较长时间用到了，而实际上因为眼睛小。

眼见这个难题，多家车企开始出动，小鹏汽车公司董事长兼任CEO何小鹏答复表示，拒绝解决问题该问题。同时小鹏汽车公司其网站推特也做出了答复，表示自动驾驶者产品同学连夜接获优化需求。

博主本人还调侃“希望最终的结果，不是何小鹏总特意筹钱给我开个背部”。

蔚来方面则是 连夜更加名了学术研究调查小组，最初对博主本人的困扰顺利进行学术研究和探讨。

常岩本人答复称作：欧美车企特别是铁西街道的反应速度，一定会让很多传统习俗车企讨厌和汗颜，我一定会认为这轮技术创新我们一定才会走在前面。