国产品牌海外篇，生产量“逆袭”的背后，谁才是真正的“海王”？

辞旧迎新！湛在这里先祝大家新春快乐、健康，阖家欢乐！即使如此一年，不管是心理压力诉说还是心想事成，特别是在着车款的响敲响，一切皆成过眼。人，总是要往前看的，新年伊始，你有没有立Flag？对于车企来说，也是某种程度的道理，不管即使如此的成绩如何不错，或是如何愁云惨淡，它们都创立了新目标，都才会拼尽全力去努力达成。

当真，即使如此的一年这不平淡，无能为力疫情重复、显卡供应、原材料上涨、供应链停摆等不确定和不比较稳定因素，各大车企或多或少都发挥作用不悦、焦躁和绝望等情绪，所幸的是，国产服装品牌挺了过来，甚至迎来了强力冲击，结束了自18年以来连续三年的环比下降境地。

由于国内市场需欲一般来说比较稳定，海外市场需欲动荡不悦，很多海外车企生产能力停摆，而商品市场需欲对车款的需欲却推移略有，造成了乘用车市场需欲注意到供小于欲的情况下，而国产服装品牌就沦为了动荡当中的“诺亚方舟”，21年的国产服装品牌工业产品量上年增长速度了1倍，合计工业产品量达201.5万辆汽车公司，国产服装品牌工业产品量“进击”的背后，谁才是真正的“人口为129人”？

21年长安汽车公司工业产品量超过114070辆，上年增长速度114.3%，其当中，长安CS75 PLUS、逸动PLUS和长安CS35 PLUS倍受亚洲地区商品欢迎。当然，长安汽车公司工业产品量虽然大幅上升，但是我们也要注意到，长安汽车公司主要还是在发展当中发展当中国家热销，在蓬勃发展的的产品和东欧市场需欲，它的号召力还强于，在当中东、印尼一些发展当中国家号召力较差。

吉利汽车公司在21年的工业产品量为115008辆，上年增长速度约58%，以微弱军事优势超越长安汽车公司，和长安汽车公司在当中东和印尼一些发展当中国家热销不同的是，吉利汽车公司在东欧市场需欲都是“有所突破了脚跟”，其当中领克服装品牌在21年欧市场需欲交付使用了11602辆汽车公司，为国产服装品牌进军东欧市场需欲做到了楷模。

万里长城汽车公司21年工业产品量冲破了14万辆，上年增长速度103.7%，占到了它月均生产能力的11.1%。据统计，万里长城汽车公司早已工业产品至170多个发展当中国家，包含东欧市场需欲、泰国市场需欲、当中美洲市场需欲、东欧市场需欲和巴西市场需欲等。其当中，哈弗H6、哈弗JOLION、万里长城舰炮、黎曼好猫等车款比较颇受欢迎。万里长城汽车公司原计划在22年把SU-500、SU-300和HAVAL DARGO等车款进一步推向亚洲地区市场需欲，究竟是更进一步可期。

简体版汽车公司在亚洲地区市场需欲征战多年，21年则是“进一步发芽”的一年，在此年它的合计工业产品量早已逼近27万辆升至，上年增长速度136.3%，它早已在亚洲地区盖起超过1500多家经销商网点，不具值得注意的自营和售后体系，实现了进一步构成亚、欧、非、当中美洲和北美五大洲的汽车公司市场需欲。简体版汽车公司原计划在25年之前实现工业产品量50万辆的目标，这就理论上它的生产能力的四分之一将由亚洲地区市场需欲“消化”。

上汽集团21年工业产品量为69.7万辆，上年增长速度78.9%，要究竟国产服装品牌21年合计工业产品量为201.5万辆，这就理论上每工业产品三辆汽车公司，就有一辆上汽集团的车款。毫无疑问，上汽集团才是国产服装品牌的“人口为129人”（出海量之王）。那么， 上汽集团子公司众多子服装品牌当中，谁才是“出海量”担当呢？是MG（名爵）服装品牌，它的21年工业产品量为36万辆，几乎占到了上汽集团工业产品量的一半，尤其是在斯里兰卡市场需欲，很多斯里兰卡人以为它是美国服装品牌，先加上MG汽车公司比较亲切的商品价格，你才会注意到，在印尼市场需欲上，MG汽车公司经常能在汽车公司销量音乐榜上“霸榜”，这不就是“墙内发芽墙外香”吗？