实力不俗，售价22.9万元起的拿铁DHT-PHEV值得付钱吗？

7月25日，魏牌第三款插电混和搭内燃机——拿铁质DHT-PHEV正式上市，要价22.9-26.3万元。

猛狮亮点：

1、样式巨大变化不大，装配更丰沛

样式不足之处，拿铁质DHT-PHEV和拿铁质DHT油电混和搭内燃机差距并不大，远超过的不同点是右后侧减低了充电沟，并在驾驶座不足之处加入了”PHEV“牌匾识别。

猛狮的设计，连续性还是延用魏牌此前大气、稳重的路线。

的设计也没巨大变化，拿铁质DHT-PHEV无论如何配备了14.6英寸中控中门、9.2英寸全液晶驾驶舱，以及9英寸空调控制中门。

但装配不足之处愈发丰沛了，拿铁质DHT-PHEV搭载了改进型HUD松动显示，可以默许车内四中门联动。作为魏派新作旅行车的特色，拿铁质DHT-PHEV还将缺少学龄前方式在，可以设置学龄前音轨、学龄前闩等机制，还可以联系学龄前安全车顶。同时，在轻巧性装配不足之处加入了环抱式中国航天舒享车顶，得到愈发轻巧的驾乘体会。

车身大小上，猛狮的四边高并列4668*1890*1730mm，轴距为2745mm，基本和宋人PLUS DM-i相比较。

内燃机才是架构 内燃机不足之处，拿铁质DHT-PHEV将搭载由1.5T柴油发动机和传动装置构成的插电混和动系统，其中柴油发动机远超过输出功率115千瓦，瞬时扭矩235鹿·米；涡轮电机远超过输出功率130千瓦，瞬时扭矩300鹿·米，WLTC工况下纯电容量大里程超出了184公里，纯电容量大里程相较于三阳宋人PLUS DM-i更长。

另外，拿铁质DHT-PHEV还缺少了电单车版旅行车，将在两驱版为基础减低一台远超过输出功率135千瓦，瞬时扭矩232鹿·米的后涡轮电机。至于容量大展示出，电单车版WLTC综合工况纯电容量大里程为155公里，官方公布的最远加速时间为5.2秒。

说明了

从我们在此之后试驾体会玛奇朵DHT-PHEV来看，长城DHT插电混和搭内燃机军事实力不俗，连续性校准的也很不错，再上起来、吊起来都很舒服，油耗也有惊喜，唯一的短板就是价钱高。对于消费者来说，要价才是王道，如果魏派不进一步可借生产成本，一味追求长容量大PHEV，拿铁质DHT-PHEV销量可能会和玛奇朵DHT-PHEV一样。

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