性和高效率上付诸了双重进既有，都未带进“低碳既有、场面既有、多元既有”的智能涡轮新关键技术3.0一时期。所谓“独行者太快，招集行者已远”，变成都汽两车在加速向“电动既有、智能既有、网联既有”转