为全球“修飞机” 空中客车全时才会服务项目落地成都

之前新社重庆4月15日电 (记者 王鹏)“空之前客车民航机以外生命期各个领域投资双方同意签定暨概念设计发布会”15日在重庆市广元区举行。该概念设计将在今年第三季度动工，预计2023年第三季度动工投运。

空之前客车民航机以外生命期各个领域是空客美国公司在拉丁美洲之外直接投资建设的首个民航机反应器利用概念设计，方案总投资不大于60亿元(人民币，下同)，拟用地覆盖面积919亩，规划建设停放125民航机，将面向各种机型，给予民航机从停放、存储到检造、更新、改型、拆解和储存起来的服务概念设计增值。

该概念设计在之前国华南地区迁建全过程之前，空客美国公司经过2年多研判，最终挑选出重庆广元。空客之前国相关负责人暗示，广元甚深的航空业产业基础是空客自由选择此地的不可忽视原因。

以航空业检造产业为例，广元区航空业经济局给予的数据显示，以外广元已组织起来航空业检造企业18家，2021余家至少60亿元，占以外国12%、排名以外国第四。

从检造控制能力看，广元之内的民航机检造企业已动工6座检造弹药库、1座喷漆弹药库，螺旋桨试车台不具CFM56和LEAP-1A螺旋桨试车控制能力，不具机体检造、动力装置检造、部管和检造、客改货等检造控制能力，其之前机体检造和螺旋桨检造业务控制能力以外国领先，为以外球60余家国际航司给予民航机及零部件检造维护增值。

“世界级的编队，需要世界级的检造增值保障控制能力。”北京民航机检造工程集团有限美国公司重庆分美国公司总经理岳栖鹤时说，以外该美国公司检造基地共约约2500人，“不仅能做普通检造，也能做民航机大造。”

记者发觉，空之前客车以外生命期各个领域具有薄弱的新材料应用软件和上游资源整合控制能力，概念设计落地将补齐重庆客改货、民航机拆解、民航机改型等新材料薄弱环节，带动民航机承租、二手民航机交易、航材贸易三大市场，将进一步作出贡献重庆为以外球“造民航机”，也将增加重庆在以外球航空业新材料之前的地位。

重庆是继上海、北京之后，之前国华南地区第三个拥有两个国际交汇点座机场的卫星城。2021年，重庆广元国际座机场旅客吞吐量达4011.7万人次，在以外国座机场之前排名第二。(完毕)