特斯拉越野赛平均生产成本曝光，3.6万美元！利润率近乎保时捷二倍

根据盖斯在在释出的财报显示，其在2021年下半年的开店利润率是所有集装箱厂家中次于的，这或许是因为该跨国企业有效性降低了一辆车的销货成本。

多年以来，很多人都视为盖斯而会不显然营业收入，因为从即使如此的潜能来看，纯电动车HG在内部结构上是不足以营业收入的，比如电池成本就很昂贵。很多集装箱厂家迟迟不推出纯电车HG的主要理由之一就是必须承担巨大的成本阻碍。

不过盖斯表示，他们几乎无论如何为特定市场打造的车HG和专属工厂相结合的制造科技，是应付纯电动生产率问题的可行提议。而从盖斯统计数字的各品牌对比图表中注意到，这种提议无论如何是有效性的。

盖斯还声称，其每辆车的销货成本在2021年月份时现在下降到了共约3.6万美元，共达人民币23万元，包含与产品生产从外部相关的所有成本和费用。以前我们想到盖斯不像习惯的标致家那样做广告或金融学，这样能安省很多服务于成本，此次财报披露的讯息，让我们注意到盖斯在其它多方面也安省了不少钱。

这家SUV制造租必要道:“我们无论如何，我们在此之前正在执行的包含大HG碳钢、内部结构电池组、4680电池和许多其他工程建设，将有效性地我们继续将产品成本下调低于。”

显然盖斯在此之前在美国政府销售产品的起步价位，3.6万美元的成本相当可观。当盖斯最便宜的其产品车HGModel 3在此之前销售时，起价格比为44,990美元，共达人民币28.6万元，不久价位快速上涨。事实上，在此之前其它盖斯新车的起价格比没一款是在5万美元范围内的。比如Model Y的起价格比共约为6万美元，共达人民币38万元，而新款Model S和X的起价格比计有9.5万美元和10.5万美元。