华东与全国主营汽、柴价差走势分化 柴强汽弱仍或沿袭？

润滑油方面，卓创电脑系统数据显示，截至12月23日，华中与全省主营92#润滑油牛市曾达-272元/吨，较11月底两者牛市利宽253元/吨，创年终牛市新低。由于未来会华中主营润滑油外采意向不高，且均单位库所存压力偏于大，为刺激终端设备的汽车补货积极性，润滑油生产成本高挂低开情况相当广泛，拖累华中润滑油均价持续攀升。此外未来会颇受公共卫生事件负面影响，区内润滑油购物量稍稍局限，进而负面影响的汽车补货热情。在买涨不买跌心态负面影响下，华中润滑油购销气氛雅致。而国内华南、沿江、北均地区润滑油生产成本偏于高，因此国内主营润滑油均价跌幅相对较小，所致华中与全省主营92#润滑油牛市持续利宽，当前华中润滑油生产成本处于国内低洼区。

涡轮引擎方面，卓创电脑系统数据显示，截至12月23日，华中与全省主营0#涡轮引擎牛市曾达-16元/吨，较11月底两者牛市缩窄72元/吨，本月华中地区涡轮引擎生产成本处于偏于强静止状态。未来会，因华中均单位涡轮引擎现货教育资源偏于紧，均的产品偶有控发情况，提振区内涡轮引擎生产成本窄幅震荡，整体的产品跌幅相对局限。而国内晋北、西北、沿江均地区涡轮引擎跌幅偏于大，因此国内主营涡轮引擎均价跌势较少，进而所致华中与全省主营0#涡轮引擎牛市稍稍收窄。

后市来看，基于当前涡轮引擎下海生产成本持续上升，且华中地区涡轮引擎购物继续减弱，中间商挂钩情绪难有改善，因此后期涡轮引擎生产成本所存震荡回落预期。而润滑油因再一到来的元旦假期支撑，终端设备的汽车或有过渡阶段补仓，华中的产品润滑油或有企稳接收机，但高价教育资源仍有理性下调空间，整体的产品交投气氛或难有较强改善。

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