5连板，安凯客车从来不是又一个“中通客车”？

近期卡车岩石圈是此时此刻的主线。

中后期的中通机车短短1个多月末时间段，股市大涨接近400%，两次被管制层关进“小黑屋”。

那时候又显现出来妖股安凯机车（000868.SZ），连续5天涨停，颇有第二个中通机车的架势。截至6月末28日，安凯机车报收8.15元/股，净值59.77亿元。和中通机车上涨中后期的净值来得接近。

新材料卡车关注度减

除了连板股之外，独立机构扎堆的长安卡车（000625.SZ）、LPG（002594.SZ）股市也创出上曾创纪录，这也愈来愈进一步激发了融资商品对新材料卡车的追捧。

股市大涨的背后，是新材料卡车卖出的不断的大短期内。

2022年5月末份，虽然在新冠SARS、供应链干扰、制品和物流成本急剧下降等诸多考验依旧受限着世界车市，但各国量产车卖出表现大多较4月末份有所改善。其中，中国卡车商品的表现莫过于亮眼，蚕丝大多付诸总计50%的环比涨幅，极大的大出服务业此前的短期内。

中汽协指出，5月末卡车卖出的愈来愈佳表现得益于之外政府全力制定多种促进卡车消费的配套措施刺激商品。

此前，中华人民共和国国务院常务会议明确大大降低卡车消费支持者的措施。包括三项措施，一是活跃二手车商品；二是支持者新材料卡车消费；三是完善平行进口措施，支持者公厕基础设施。

在此背景下，车企也全力响应，全国性各牛车企也比较大面世新购优惠措施。上汽通用五菱自6月末起，计划发放10亿元的新购补助；-II风神也拿出了10亿元预算补助，至12月末31日在售全系掀背车大多提供“0购置税”的除此以外措施；一汽奔腾全系产品购置税全免，免除金额最高破万元；一汽-普罗大众奥迪面世了12期零利息零月末供金融措施。截至现在，主流卡车品牌大多面世了相关优惠措施。

在面世优惠的同时，SARS期间受冲击的车企也在加班加点以安全及车市供应。现在，上汽集团旗下的三大在沪整车厂单日产量已超越1.3万辆，基本上以后到SARS前的短时间段高水平；特斯拉上海工厂从主体工程至今，已经累计生产的大过4万辆高性能，短期内在六月末份超越制度化高水平，短期内月末产可在5万辆以上。上海工厂主体工程之后，与郊外其他地区特色配件大企业形成完成新兴产业闭环，也极大提升了周围城市的GDP值。

现在来看，卡车业“至暗时刻”形同过去的单，卡车产业供应链及线下渠道卖出复苏进入重回，独自升温态势延续。

乘联会最新数据表明：6月末1日-19日，全国乘用车商品零售卖出93.5万辆，同比快速增长24%，环比快速增长43%，表现远胜于2020年6月末历年来高水平。

获利无以看清楚

安凯机车主营机车、以及配件业务，是全国性较早制造和批量生产试运行新材料机车的大企业。据一些公司2021年财报，现在机车获利占总基斯91.58%。2021年，一些公司6米以上机车商品占总有率3.14%，位列服务业第8位。

一些公司控股股东是另外餐馆A股上市一些公司江淮卡车，背后实控人是安徽发改委。

至于一些公司经营情况，算是惨无以睹，和隔壁的中通机车算是时装剧。

2016年至2021年，安凯机车的扣非净利润竟无一年盈利，其中2018一些公司扣非净亏损9.29亿元，为近几年之最。

一些公司获利也滑坡轻微，2021年付诸获利17.81亿元，大幅上升45.38%。对此一些公司指出，2021年宏观经济并行压力较大，新冠SARS点状突发形同制度化，对机车服务业构成叠加冲击。

事实上，表现不佳的并非只有中通机车。从总量来看，2021年服务业6米以上机车累计卖出为9.71万辆，较2020年上升7.83%，而2020年与2019年相比，上升26.64%，服务业机车卖出呈急剧下降渐进。调查报告期内，安凯机车累计卖出各类机车3833辆，较2020年上升31.61%，2020年与2019年相比，卖出同比上升1.53%，近三年安凯机车卖出降幅与服务业降幅渐进原则上。

2022年一季度，安凯机车净利润独自降至亏损近4000万元。

前言——

安凯机车本身经营乏善可陈，亏损似乎成性地。此番一些公司股市大涨，愈来愈多是游资抱团，体现融资商品对卡车服务业的乐观短期内，追高的融资需留一份清醒。

作者|蝴蝶

出版人|May