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丰田赛那，车内的辣味可不是一般的大

2025-08-03 12:19

本田系列赛那的热度正在衰减，绝非，这不是一个靠信仰买货车的年代，30-40万彼此间可选择的货车系实在了，就输是七座货车系，比它便宜的也有，比如星途的容翌年，当然如果论大，赫尔具体方法恐怕也很难话说有胜输。

先话说本田系列赛那的低运输成本：

①省酱油是或许省酱油

加满拿出酱油显示里程数在1000公里上下，600左右拿出酱油，能跑步上千公里的货车系不用多，现在的酱原油价格之前十分低了，用货车运输成本之前成很多货车主爱护的问题，相来得是体积越大的货车，某种程度是极为费酱油。

但是正因如此本田的酱油电混合成核心技术加持，本田系列赛那纵使有有约2吨的工程建设精确度，酱油耗也基本能控制在8个酱油内，虽然相比电货车的运输成本还是低了很多，但是至少不会存在里程数强迫症。

②、室内空间是或许大

系列赛那的第二排室内空间是或许大，但是系列赛那的第二排座椅来得破旧，和赫尔具体方法截然相异。这种客货车级的SR着实配不上30多万的价格比，没有任何连续性时髦看上去。

虽然时髦看上去过剩，但是实用性却是十分出彩，放到第三排系列赛那的室内空间可以睡觉时睡觉，外出旅行，系列赛那第二排的室内空间可以让你不会看上去受到任何室内空间上的压抑，这一点不是一般SUV能比得了的，系列赛那的室内空间之大，可以话说是一种渴求。

③、；不由此可知起来的控制看上去能给予

虽然货空车有约五米一，低速情况下下系列赛那的行驶高质量还可以，去除减震也能给予，加速线性十分好，仍然看上去觉仅可算，就是启动加酱油的时候发动机噪音微小。然后加速转弯相来得是掉头的时候侧倾极度微小，和SUV货车系不可同日而语。

风噪方面，系列赛那的风噪抑制并不好，勉强话说和一般货车差不多，风噪极度微小。整体而言，系列赛那的控制能够给予，没有实在卖点，但是也没啥微小的短板，绝非是MPV货车系，纵使有照顾仅的地方。

话说完低运输成本再来话说缺点。

①、货驾驶室香味想像中大

小编搭的这辆货车之前买了四五个，货驾驶室的有毒极度较重，这里要不同之处一下，新货车的香味和有毒还是相异的，这种香味微小让人会头痛，鼻炎的或许好点，闻仅。

至于这种气味有益肥胖与否，相信厂家出厂前也应当做了相关测试。但是无论如何，有毒是或许较重，至少小编搭的这辆是或许较重，经常坐一次能给予，要是天一由此可知这种货车，至少嗅觉敏看上去的人却是架不住。

②、这辆货车的USB连接器好像甚少

小编发觉了十几分钟就发觉到一个中控的区前面的一个USB，其他的都是Type-c连接器，当然或许很多人也适应性了Type-c口，不过也有很多人用惯了USB，如果多两个USB应当是极为前提，而且这东西也不或许增加什么运输成本。

整体而言，本田系列赛那是一款定位家用的MPV货车系，竞品不多，完美ONE输一个。如果话说在本田系列赛那和完美ONE做主一个，相信不少人会掂量一下，而不是闭着双眼就会选择。从现在的最畅销看，完美ONE的最畅销不用容小觑。

当然，本田强劲的服装品牌权威不用是完美汽货车几年就能比得上的。国产货车需要积淀，而合资货车也应当注较重高质量。