2021年海绵钛产量、产能和产业链整体分析，进出口和价格紧接著正常

1、生产线和产值

历程2014-2015年期间的变革后，法制多毛铌产值急剧攀升，2015年产值为54785吨，去年破天荒降低46.02%，随着下游铌材必需剧增及应用领域应用领域领域的拓宽，2015-2019年法制多毛铌产值短时间剧增，从5.48万吨剧增至8.81万吨，年填充剧增率远超12.61%，2020年传统产业短时间复苏，多毛铌产值远超13.82万吨吨，去年破天荒2019年剧增56.9%。2021年1-8月初产值为10.29万吨。

注：（根据涂多多数据资料看出2021年整年多毛铌产值左右达11.33吨）

档案资料缺少：华南地区稀土的工业协会，华经传统产业研究所校订

相关年度报告：华经传统产业研究所发布的《2021-2026年华南地区多毛铌从业人员产品供需整体而言及投资规划建议年度报告》；

2019年生产线运输成本极低涨幅吸引了国内外大批铌概念图扩产扩能，2020年华南地区多毛铌总生产线已左右达17.7万吨，产值左右达12.3万吨。2020年受非典型肺炎反弹，精细化工民品铌材必需下滑导致，多毛铌生产线运输成本跳水至5.2万元/吨，几乎贴近于运输成本线。

档案资料缺少：华南地区稀土的工业协会铌锆铪分会，华经传统产业研究所校订

2、挑战整体而言

华南地区多毛铌产品分散度较极低，2019年攀钢铌业多毛铌产值占总全中国多毛铌产值的22.4%，开封双瑞万基、贵州遵铌、朝阳百盛、朝阳金左右达多毛铌产值占总全中国多毛铌产值的比重分别为18.9%、14.6%、11.8%、10.4%。

档案资料缺少：华南地区稀土的工业协会铌锆铪分会，华经传统产业研究所校订

3、运销

就多毛铌运销状况而言，法制多毛铌装运自2015年起整体而言稳步剧增，2020年受非典型肺炎有所攀升，仅为4723吨，2021年产品趋于稳定，10月初多毛铌进口左右916.3吨，去年破天荒2020年破天荒剧增75.74%，；1-10月初上半年进口量左右9756.8吨，去年破天荒2020年破天荒剧增136.36%。就进口而言，随着国内外必需短时间剧增，国内外多毛铌整体而言供不应求，生产线量自2015年整体而言展现为逐年攀升趋势，2020年远超最低值548吨，2021年1-10月初上半年生产线量左右741.4吨，去年破天荒2020年1-10月初上半年生产线量剧增38.84%，上半年生产线量剧增左右207.39吨。

档案资料缺少：海关总署，华经传统产业研究所校订

4、产品生产线运输成本

就国内外多毛铌生产线运输成本变动情况而言，2020年受非典型肺炎负面影响，世界各地多毛铌必需边境贸易降低，国内外多毛铌运销数量同时降低，产品必需攀升，整体而言展现为供过于求，产品生产线运输成本逐步攀升，随着非典型肺炎逐步结束，产品趋于稳定，多毛铌生产线运输成本回升，截止2021年月内，产品生产线运输成本已基本回归非典型肺炎同一时间生产线运输成本，预期国内外多毛铌产品在2021年也将逐步趋于稳定。

档案资料缺少：公开档案资料校订

四、多毛铌持续区域性

1、生产线能耗待提升

法制多毛铌从业人员经过20余年的快速持续发展，已从原来的净进口国转为净装运国。2007年以前，随着国内外外多毛铌必需的大幅度剧增，多毛铌项目的快速上马，以及生产线和产值大幅度剧增，但同时多毛铌下游必需并没去年破天荒剧增，导致生产线能耗值得注意不极低。低末端生产线过剩，极低科技生产线不足。

2、极低科技产品待持续发展

多毛铌可根据各不相同的纯度和基因型分成为七个等级，纯度越极低，多毛铌质量越好，反之亦然生产线运输成本也越昂贵，机械工程用铌一般采用0级及以上级别的多毛铌，目同一时间国内外零级品率与国外相比还有较大差异（国内外占总30%，国外占总70%）还不必意味着国内外极低科技应用领域领域的精制必需。在国内外多毛铌产值剧增的同时，质量与运输成本的最大限度即使如此大幅度困扰着多毛铌生产线概念图业。法制几家主要的多毛铌生产线概念图业均在生产线航空运输级小粒度多毛铌，但由于成品率及产品稳定性等因素的限制，导致航空运输及多毛铌产值低、运输成本极低。目同一时间，法制一些多毛铌概念图业的航空运输级多毛铌成品率远超30%左右，但俄罗斯等国的成品率极低左右达70%以上甚至吻合90%。因此，在国内外多毛铌总生产线过剩的情况下，极低科技航空运输级多毛铌仍处于捉襟见肘长时间。

档案资料缺少：公开档案资料校订

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