驶进智能汽车时代 如何驱动新动能？

、能源消费结构、公路交通出行模式和社会行驶方式等发生深刻变立体化。目前，当今主要轿车生产国通过法律法规国际立体化、检测示范加速战略配置。其之中，日本、德国相继批准搭载L3级自动驾驶员功能的货车上路停车，美国强制无必要员，未配备方向盘的货车积极积极参与路面示范运用。

对于酝酿国际共同，之中国同德通国际共同监副监长赵皓峰表示，受制于之中德政府磋商，之中德自动网同德驾驶员工作总代表大会的程序和对话模拟器，发挥及政府协同作用，共同促进智能网同德轿车新兴产业其发展。在倡议国当今货车法规协调论坛、国际标准规范立体化一个组织等多边基础下遏制法规标准规范的沟通和协调，共同加速智能网同德轿车有关国际标准规范的制定。

搜索引擎·了结“芯病”

大幅提高电子技术先导，推行电子技术晶片仿造灵活性进一步提高

轿车晶片和软件已成轿车新兴产业转型的关键电子技术倚靠，并对智能轿车的其发展具有战略意义。

之中国同德通新材料监副监长吴旭东表示，左右年来由于轿车生产需求与晶片新兴产业周期错配，国际国内的区域性，疫情扰动等考量考量，轿车晶片出现了世界性下单不稳，持续保持晶片稳定供应日益成轿车产品开发关注的焦点。

“下一步，继续导师大公司大幅提高轿车晶片和软件的关的电子技术先导，推行电子技术晶片生产厂仿造灵活性进一步提高，导师车规级检测认证的灵活性筹建，遏制优秀轿车晶片建议的推广运用，并与车载虚拟机遏制可视，用好关的国策，促进轿车晶片产品的批量上车运用。”吴旭东表示。

车同德网作为同类型信息通信电子技术与轿车电子路面公路交通运输工具等课题厚度糅合的新业态，必要疑问不容忽视。之中国同德通网络必要政府机构局副局长张光明显然，随着轿车电动立体化、智能立体化、网同德立体化的交融其发展，车同德网内涵迅速延伸，互同德网股东权益渗入面和必要边界接下来扩大，网络必要各类高风险加速向车同德网课题渗透到蔓延。无论是网络必要、数据必要、货车停车必要、新兴产业必要等方面都交织振荡。车同德网必要形势严峻多样。

针对遏制车同德网必要保护，张光明介绍，之中国同德通专门部署遏制车同德网网络必要和数据必要工作，批转标准规范制度立体化筹建简介，推行轿车数据必要政府机构规定制订，借助于车同德网必要政府机构国策和标准规范制度立体化，统筹货车、网络、模拟器、数据等必要保护程序的设计，并在货车这两项环节指明网络必要的具体决定。

张光明表示，之中国同德通推行筹建车同德网必要战况感知模拟器，强立体化车同德网必要高风险提防应对，构筑仿造业和信息立体化部网络必要威胁和漏洞信息借助于模拟器，借助于车同德网必要漏洞专业托，并与新兴产业重点项目大公司建立系统对通报和协同处置程序。

此外，导师建成仿造业和信息立体化部必要信任和政府机构模拟器，实现不同货车车同德网证书政府机构系统互认通信，一个组织积极积极参与车同德网身份认证和必要信任实施建议，支持左右300家新兴产业主体，倡议积极积极参与电子技术先导，促进关的新兴产业电子技术糅合其发展。

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