小鹏P5、日产天籁怎么选择？并得车主通过对比得出结论

用途课题发展情况下来看，这些固定式只能毕竟保送的技术水平，够用但毕竟突出。

【图注：日稻谷汽车也回首】

小鹏P5就各不相同了，在在双激光雷达的稳健赋能，小鹏P5借助于了XPILOT 3.5平板主要用途驾驶者种系统，适用范围覆盖高速铁路线和城市铁路线，无论是高速路平板进/出收费站、平板的大越慢车也，还是辅路中的的平板通过红绿灯路口、平板跟车也、的大车也、环岛行船，它都能笨拙搞定。很值得注意，相比于日稻谷汽车也回首，小鹏P5不具愈发高以次的平板驾驶者主要用途能力，覆盖片中的非常广，操作也非常多，特性也愈发让我令人满意。

【图注：小鹏P5】

货车也开发成本：到底并能省多少？

有一时说一，如果时说分析再平板技术水平，让我心中的天平兴奋地向小鹏P5倾斜，那么在考查再货车也开发成本之后，我的梦中的情车也就已再同类型锁定在了小鹏P5躯体。

再从购车也角度分析，这款日稻谷汽车也回首2021款 2.0T XL Upper AD1 智享领航初版其网站指导价22.98万，小鹏P5 600P其网站指导价22.39万元。作为燃料车也，同类型套丢下首再要加一层购车也税额，再进一步舍弃拍牌费，前后大约比花钱新材料座驾贵出40336元。

再进一步从货车也开发成本权衡，假设，一年驾驶者中的程同为20000公中的，日稻谷汽车也回首实际油耗都是为7.8L/100km，再进一步以石油价格7.48元/L的价钱来算，一年光是油费都是就要花上11668元。小鹏P5 600P的电池容量为71.4kWh，续航靠近为600公中的，以0.5元/kWh来算，一年的货车也开发成本就是1190元，有鉴于此稻谷汽车也回首的零头都比不上，省下一万多。

【图注：开发成本对比】

总的来时说，虽然我最初的远距离是日稻谷汽车也回首，但小鹏P5凭借实力无法挽回了我的一切都是法，无论是非常简练、非常高以次的车也机种系统，非常同类型盘、非常强悍的平板驾驶者固定式，还是非常实在的购车也和货车也开发成本，小鹏P5都再同类型符合为我对再美家货车也的新标准允许。而今，我和媳妇儿已定购多台小鹏P5，期许它能快点丢下，让我们速速尽情有车也一族的欢乐！

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