不受车主喜爱的三缸车，厂家却还在生产！真实原因很只好

从前市场上出现了很多改装成三缸动力装置的轿车，但大部分轿车都没有得到消费者的认可，就连英朗在换用了这类动力装置之前也是市场占有率大跌，最终还是靠着巨大的优惠才将市场占有率提升忘了。说是不仅仅是英朗，改装成三缸轿车的车也市场占有率都不理想，大多数较低市场占有率还是通过降价换来的。对此，不少人内心都有个疑惑，既然消费者对三缸机体并不喜欢，为何制造厂商还是在整天的生产，将动力装置做成三缸？不受车主热爱的三缸车，制造厂商却还在生产！真实原因很无计可施

其主要原因就是为了将车也的汽油降下来。因为从前各个发达国家对汽油的要求都日益较低，并且某些发达国家已经全面禁止了大汽油的车也！而且国内的情况大家也都可信，国六的减排新标准可谓严格了很多，尤其是未来的国六B，减排新标准甚至可以和欧洲减排新标准相比。这确实是个无计可施的原因吧，毕竟要保护环境，希冀要变大减排。

看得见这也许但会有人说用上小汽油的四缸机体也能应付这样的问题，但是大家还须要考虑到动力问题，小汽油的四缸机体动力说是没办法满足消费者的需求，所以制造厂商并不需要更加用上汽油小，但是动力很足的三缸机体！

另外，车也的轻量化发展本就是一直以来的近年来，几十年前的车也六缸八缸很是常见，但这类动力装置也有一个缺点，那就是大小更加大，总重量也更加重，这样一来汽油大总重量大车也操控性但会更加较低！同时汽油也仅指不可再生能源，大家也能感觉到，从前的通胀虽说有时放缓，但主体都是在涨的，三缸机体无论其他不足之处比四缸机体再差，但在操控性不足之处，是比四缸机体要小的

先前一点，制造厂商换用三缸机体为的就是节约开销，现在市场上的车也售价日益低，而少了一个钢就但会减少一个汽缸的零组件，其制作开销负责任但会更加小。并且这样的动力装置不仅汽油小，还能有着所需的动力，已然沦为了今后发展的方向。