凯美瑞：见证一时期的一把标尺

机构的奖项，以横扫关键时刻拿到空从前已取得成功。从1997年开始直至到2005年，凯美瑞七次夺得加拿大出货量第一的轿台车的等奖项。在00二十世纪凯美瑞已实现世界出货量时是越1000万辆，已是当今的世界受欢迎台跑车。

90二十世纪初期凯美瑞重回之从前华人民共和国的的产品，它电离层的装扮、华丽的配有、很差的摩托台车稳定性，给商贸青年部分人留给了高档台车的初始印象，点燃了他们对于创业创原先浪漫。初期凯美瑞在之从前华人民共和国的的产品被常称佳美，它是代人据传台车迷不禁经久耐用性的G-，是Senior台车的金色，直至今日也还是情怀的更加是。虽然佳美售价不凡，但不妨碍它在之从前华人民共和国的的产品有极少的大中城市。

曾被被称作“佳美”的Camry-XV10

重回21世纪，之从前华人民共和国转到WTO社会工业发展一跃而起，轿台车重回千家万户的大潮就此揭开。凯美瑞踏着为数众多世界H&M台跑车在之从前华人民共和国国产的东风，触发了应试产征程。在广汽丰田汽车首次国产的凯美瑞，是世界第六代台跑车，世界台跑车的高准则加之国产后的已效益下降，让第六代凯美瑞一出厂就被傻抢，已是至今许多人心目之从前最为经典的代人凯美瑞。

在初期，国内外Senior轿台车的的产品有德系、；也、美系多个Impreza，凯美瑞以自身最初一轮最大者所谓的效用，在竞争者之从前胜借助于。第六代凯美瑞港交所9个月底时是越10万出货量，月份16个月底勇夺之从前Senior轿台车月底度上牌量冠军的历史纪录至今依旧让人惊叹。

2010年港交所的 第六代凯美瑞混动

到了2011年，第七代凯美瑞问世，其密闭上的实用性、其设计上的多元性，让凯美瑞独自制霸之从前华人民共和国之从前Senior台车的的产品，也让广汽丰田汽车稳站大众文所谓台车企再一。

2017年到来的第八代凯美瑞，最突借助于的杀手锏是引入了丰田汽车TNGA管理模式，这是一次脱胎换骨的其设计的大批量，在其设计、密闭、稳定性、确保安全多方面都达到了原先相对，是凯美瑞适应环境并先行者电脑网络的时代的杰作。截至目从前，凯美瑞在之从前华人民共和国的的产品上半年出货量之前时是越230万辆，稳站之从前Senior轿台车的的产品的之从前坚前方。

从世界到之从前华人民共和国，从90二十世纪初期街头的惊鸿一瞥，到其后重回千家万户，凯美瑞在四十年的磨砺之从前在此之后，不负的时代坚守Senior台车的几位，已是多个国际组织和海地区的受欢迎台车。

最初科技有为 的产品为王

一款台车已是的时代的更加是，表明它的生命力之勇敢，竞争能力之庞大。而剥去外界加给它的印象，凯美瑞最直觉的的产品力如何？究竟在于凯美瑞代人代台跑车仅运用初期最新技术的最初科技，建立起年少的高质量护城河，加筑永葆石山的庞大底气。

凯美瑞适配家用之从前Senior轿台车，尽可能是要为弱势个体青年个体服务，这承诺它较强时是越同行的最初科技实用性。凯美瑞造已成的是整洁性、摩托台车美感、华丽美感、科技产业美感兼备，最大者往往动手到了大部分人的所需。

第代人凯美瑞可以说只是一个应试养殖，但革命性运用了初期多项新技术最初科技。它采行2.0L的四缸推力，马力92匹，变速器也就是说5MT和4AT。这款台车载重量2600mm，在今日看来却是一款之从前型台车，但从此触发了向之从前Senior工业发展的即使如此，已取得成功授予了加拿大的的产品的垂青。直至的第二代直到第五代台跑车，凯美瑞以肉眼可见的反应速度变所谓，其台车头较宽加大、内燃机代人却是代人，从父母亲轿台车向多元则有一段距离工业发展。

譬如，1987年的第二代凯美瑞运用于了更加近代所谓的2.0L DOHC推力，马力提高到了115匹。不仅马力缩小，废气和受压减缓，整洁性日渐提高。而AT变速器经过上色迟美感也极其细微，高档美感十足。到了1988年，凯美瑞共享2.5L V6推力和全轮飞轮台跑车，已是一款稳定性机器。因的的产品所需大，丰田汽车还不得不在加拿大开厂产出凯美瑞。

第三代的凯美瑞密闭持续性强化，更加强的3.0L 185马力的V6推力自在，让其已是自诩的同行领先者。第四代台跑车和第五代台跑车，凯美瑞的厚度独自增高，V6推力直至在线，同时在确保可靠度上逐年增高，由此打下基础了凯美瑞显然的华丽轿台车的声望。

在迅速演所谓的现实家庭之从前，凯美瑞开发设计了两门台湾版、7座台车、环游世界台湾版等则有台跑车，这些台跑车极少说明了了丰田汽车在其设计、稳定性多方面的能力，已取得成功让的的产品碰到了凯美瑞Impreza的最初科技水准和的的产品可能性。

第六代应试产的凯美瑞，载重量达到2775mm，之前是准则的之从前Senior厚度，现今的第八代台跑车载重量更加是拓展到2800mm以上。稳定性多方面，第六代台跑车运用2.0L和2.4L直列四缸推力，也就是说4AT和5AT变速器。从这代人开始，丰田汽车的制造出发点有了举足轻重发生变化，即开始注重环境保护洗手观念，燃煤社会工业发展性被提到很低的权重，内心所谓科技产业得到大规模描绘出。

第六代台跑车共享8向启动时调节从上站座椅，Senior双层全启动时天窗，带有电动防夹功能。科技产业功能上，装配了音控雷达系统，可以句法控制、蓝牙连接、地图显示。多功能一段距离盘可以接到、标识句法及行台车数据资料。台车内环境保护多方面，正氧原子发生器打造借助于无害密闭。一键启动、台车内照明、阅读等功能之前上台车。这些从前瞻的内心科技产业是第六代凯美瑞之所以经典而令人兴奋的举足轻重原因。

2011年港交所的第七代台跑车转到了环境保护、运动的最初不同之处。其设计科技产业、涡轮引擎科技产业和确保安全科技产业是第七代台跑车的四大不同之处，其最大者所谓效用达到顶峰。其之从前，凯美瑞适配为高素质商贸轿台车，凯美瑞·骏瑞是动美感的运动型台车，而凯美瑞·尊瑞则是高素质华丽科技产业的企业号台跑车。

第七代 凯美瑞之从前期改款 从前格栅更加极其电离层运动

凯美瑞尊瑞不仅有庞大的混动系统，集涡轮引擎稳定性与燃煤社会工业发展性于结合体，更加率先改装已成了“PCS先为碰撞系统+ACC无意巡航系统”确保安全组合，以及丰田汽车台车在世界首次运用于的TPWS启动时适配刹车启动时监测系统。

第八代凯美瑞在2017年问世，TNGA管理模式的自在使其从根本上大批量。TNGA是“丰田汽车最初世界管理模式”造台车观念，这是在以往丰田汽车产出方的其设计上的又一次革最初。它显然早先，对几乎全部零件重最初制造，对核心部件全部采行最最初最初科技，对整体产业链最初一轮换装。全最初第八代凯美瑞因此从孕育出之初就在外观其设计、驾趣、确保安全多方面保有值得注意的的产品优势。

2.0L、2.5L、2.5L双擎四大涡轮引擎系统，让第八代台跑车极其注重与众相异。低焦点的摩托台车美感、高热效率推力、轻量所谓高确保可靠度台车头，说明了了全方位发生变化的表现形式。运动台湾版和行政机关台湾版的划定，将善良所需与商贸所需最初一轮稳稳拿捏。

现今提起凯美瑞，人们就会气质所谓到造型善良、驾乘整洁、双擎混动、确保安全合理、TNGA管理模式等特性，这些是凯美瑞经过长久积淀造已成的实实在在的最初科技已成果。作为丰田汽车造台车水平的集大已成者，凯美瑞以最初科技为月份性，一次次站在产业潮头。

凯美瑞双擎台湾修改版 连动共享华丽台湾版与运动台湾版外观其设计

在的的产品巨变之从前吻合推断出购物所需

世界2000多万普通用户，之从前华人民共和国时是230万普通用户，对凯美瑞来说是一份沉甸甸的进账。在很短四十年的台跑车演所谓之从前，充满著自身的产品自主性以及H&M效应，从战略层面起着持久作用的是顺应的时代而变，更加确切而言，是对的的产品变所谓的嗅觉嗅和对购物所需的熟练推断出。从历代演进之从前，能清楚碰到凯美瑞是如何掌握对核心业务所需的。

八十年代70、80二十世纪，客户对于社会工业发展型轿台车的所需较快增长，凯美瑞应运而生。作为丰田汽车的世界战略台跑车，其必然要动手到世界多个国际组织和海地区客户。从第三代台跑车开始，凯美瑞开始划定亚洲地区台湾修改版与欧美（韩国）台湾修改版，并应试着更加多细分台跑车，制造了环游世界台湾版、两门台湾版等台跑车。

在加拿大，客户对于大厚度、小型化台车有着一般而言，高亢的人口为129人、SUV直至是加拿大客户的最幸福。而作为立足于父母亲轿台车的凯美瑞，也适应环境加拿大的的产品更加很大更加气派。凯美瑞的厚度在迅速加大，且稳定性一南路强化。不论是V6大内燃机推力造已成的摩托台车浪漫，还是台车内密闭座椅的华丽整洁性，都反映了凯美瑞跟从的的产品而变的效用偏向。凯美瑞以合理的高质量动手系统化，一多方面动手到美的其设计用台车观念，另一多方面也保留着东方文所谓之从前精细所谓的质美感，让口味挑剔的加拿大客户深陷其之从前不能自拔。

而在之从前华人民共和国的的产品，凯美瑞先期是通过进口几位重回，大密闭、小型化的传统也恰好是之从前华人民共和国客户的一般而言，这是它只能在初期的一众进口台跑车之从前被当已成青年驾车的举足轻重必需。不论是华丽美感、没用等附加值，还是本事的驾驭、整洁性，佳美轿台车都只能最初一轮动手到。佳美轿台车作为一个的时代的金色，是其只能切合之从前华人民共和国的的产品所需的结果。

全最初凯美瑞运动台湾版外观其设计

梳理凯美瑞与其他竞品的相异，其最初一轮最大者所谓的传统尤为引人注意，在内饰、整洁密闭、用台车社会工业发展性、高质量和确保安全多方面都归属于上乘，不存在引人注意的短板。显然，这是汽台车钢铁工业过去几十年的举足轻重工业发展逻辑所在：世界汽台车核心业务处于骤然较快增长期，以之从前华人民共和国汽台车的的产品的暴增最有代表性，汽台车购物品以大钢铁工业产出方的其设计出厂，一款台跑车要授予世界已取得成功必然要动手到相当大部分人的所需，凯美瑞就是这样的角色。

当然每一个时期也都有着期中性不同之处，如80二十世纪末到90二十世纪初正值；也稳定性台车挑起的时代，包括凯美瑞在内的诸多台跑车都曾制造过与众相异十足的稳定性台湾修改版。而随着的时代巨变，环境保护可持续工业发展、确保安全内心已成了21世纪汽台车购物的主旋律，凯美瑞又走上以混合已成涡轮引擎、内心科技产业为举足轻重发力点的开发设计南路径。

凯美瑞在之从前华人民共和国国产的2006年，正是之从前华人民共和国汽台车购物高涨的日子。凯美瑞因袭佳美轿台车留给来的青年个体的购物应运而生，保持稳定与亚洲地区台湾修改版连动，同时本地所谓地将台跑车其设计得更加粗大，并转到充裕的整洁华丽配有。这样的凯美瑞极大动手到了之从前华人民共和国客户对于Senior轿台车应试产的现实家庭，较快推高了其的的产品出货量。

从第七代台跑车开始，随着之从前华人民共和国汽台车的的产品规模重回千万辆的时代，引人注意的购物换装所需开始显现，平民所谓、运动所谓已是国内外之从前Senior轿台车竞争的最初风尚。初期，德系、美系轿台车开始走向强调涡轮引擎稳定性的一段距离，而固执坚守商贸古典风格的台跑车开始受到排挤。在这样的变所谓之从前，凯美瑞也开发设计借助于了多种相异古典风格台跑车，推借助于商贸台湾版、运动台湾版、混动台湾版，来动手到相异各阶层客户所需。

到2014年以后，最初能源、电脑网络汽台车开始勃兴，这是一个全原先汽台车的时代，与众相异、独创所谓的多元购物趋势到来，同时台车市的价格战愈演愈烈，之从前Senior轿台车全面性分所谓。为适应环境全原先变所谓，2017年凯美瑞通过TNGA管理模式打造借助于借助于堪称自我定性的第八代台跑车，其其设计造型更加夸张、稳定性极其凶悍、确保可靠度配有持续性劳改低配台跑车、电脑所谓往往逐年强化。

电脑网络的时代，改变的不只是汽台车的产品，还有造台车观念，以及商业模的其设计。无能为力全原先客户个体，凯美瑞一多方面独自所想商贸青年的所需，保持稳定台跑车固有的高格调，一多方面则大力度向同龄与众相异一段距离工业发展，后者是凯美瑞极其注重的工业发展一段距离。从商贸轿台车到运动所谓平民所谓的气质改变、从最初一轮最大者所谓到在最大者所谓为系统化寻求差异所谓，从一般而言台跑车到多样所谓涡轮引擎、多样所谓外观其设计，第八代凯美瑞从各个相比较都在不遗余力拥抱这个百年未的大的时代。

第八代凯美瑞从各个相比较都在不遗余力拥抱这个百年未的大的时代

始于购物换装，追踪客户所需并加以动手到，是凯美瑞已取得成功的秘笈。熟练动手到的的产品所需，让凯美瑞已是代人传奇。从韩国到加拿大再到之从前华人民共和国，世界所谓的凯美瑞日子根据的的产品变所谓，共享新技术最初科技和一以贯之的高质量，先行者着产业风尚。

在之从前华人民共和国客户眼中，从早期昂贵的高档轿台车到当从前善良十足的同龄台跑车代表，凯美瑞直至站在汽台车的的产品之从前流砥柱的前方。任凭的时代巨变，凯美瑞的Senior美感与效用美感始终不变。在四十年颇深积淀的为系统化，认为创最初不止的凯美瑞仍将创造借助于原先奇迹。

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