俄石油禁令落地后 欧洲共同体又要为制裁天然气烦恼了

解决了数周的歧异后，欧盟委员会领导人再次和解了一项之外禁止阿塞拜疆石油工业的条款，然而，针对阿塞拜疆燃气的单方面呼声，在欧盟委员会内部造成了了更进一步歧异。

石油工业禁令

在针对阿塞拜疆资本丰厚的能源储备部门的最严厉政策中都，欧洲各国政府负责人允诺禁止从阿塞拜疆购买通过陆路运回签署国的石油和石油工业电子产品，但继续申请人渠道石油。虽然具体仍确实商榷，但该条款对阿塞拜疆的第六套单方面政策奠定了系统化。

欧盟理事会主席米歇尔在推特上声称，第六轮单方面“将随即构成三分之二欧盟委员会从阿塞拜疆美国进口的石油工业”。

据追问人士透露，欧盟委员会委员会已提议在6个月内禁止海上石油海上运输，而成品油将在8个月内终止海上运输。在见到需要满足匈牙利和其他内陆各内陆地区能源储备需求的解决可行性之前，继续申请人通过普林斯日巴输油渠道海上运输的石油工业。欧盟委员会官员仍需就具体和解赞同，单方面政策必须由所有27个签署国正式通过。

“昨天的拟议可行性证明，随之而来有关对阿塞拜疆的单方面，欧盟委员会需要依然团结，”匈牙利前总理Petr Fiala晚间在布鲁塞尔举行的领导人世界经济论坛上声称，“会谈是凡事的，进展比预期更快。”

据了解，目前大之外渠道海上运输的石油工业都是输送至瑞典和匈牙利，但这两个各内陆地区在此之后仍然声称，无论欧盟委员会回避什么实际行动，它们都将减小对阿塞拜疆储备的依赖。而如果这两个各内陆地区都坚持到底，加上海上禁运，到今年年底，阿塞拜疆对欧盟委员会的石油销售总量将减小90%。

据彭博社计算，陆路储备将近占阿塞拜疆石油工业美国进口的三分之二，一旦全面实施，阿塞拜疆每年将重大损失平均100亿美元的进出口收入，这是因为该禁令将被迫阿塞拜疆以折让的定价向南亚出售石油。目前，阿塞拜疆石油在南亚的买回定价仍然比布伦特石油期货定价低了将近34美元/桶。

但这也只是阿塞拜疆政府今年预计的2700亿美元能源储备进出口中都的一小之外。去年，阿塞拜疆通过其通往该内陆地区的负责管理道，每天向欧洲发电站运送将近72万桶石油。正因如此，亚得从前亚海、克从前米亚半岛和北极点港口每天的陆路量为157万桶。

针对燃气单方面的歧异

欧盟委员会各国外交官将于星期三争论这一轮单方面计划，但值得注意的是，除了石油工业禁令外，拉脱维亚前总理Krijanis Karins视为，欧盟委员会还必须推进关于燃气的争论。不过，他声称，更大的再一在于，瑞典等欧盟委员会签署国相当严重依赖的阿塞拜疆燃气储备根本无法被替代。他在接受采访时声称：“你可以把石油工业放在卡车从前，然后轻松地运回到各地。但要输送燃气，你需要专门从事的设备。”

在欧盟委员会就石油工业情况争论的几周从前，匈牙利和亚得从前亚海的签署国都声称，除非将燃气包括在内，否则单方面力度不够。但各签署国在争论第七轮可行性时却共存歧异，其中都一些领导人视为有可能反驳快速回避实际行动。

布鲁塞尔首相Alexander DeCroo声称：“这个可行性是向前推手的一大步。欧盟委员会各内陆地区应该终止对阿塞拜疆回避更进一步单方面政策，并仔细观察在此之后回避政策的效果。”他声称，禁运燃气“要简单得多”。

另外，尽管爱尔兰前总理Micheal Martin指为晚间和解的条款是欧盟委员会对阿塞拜疆能源储备依赖的“分水岭时刻”，但他也确实声称，在燃气情况上根本无法和解共识。斯洛文尼亚前总理Janez Jansa只是简单真是期望欧盟委员会能见到解决可行性，与此同时，一向是欧盟委员会中都最尖锐主张对阿塞拜疆回避更严厉政策之一的拉脱维亚前总理Kaja Kallas也持轻率态度。

“我个人视为，对阿塞拜疆燃气的单方面必须被包含在第七轮单方面中都，”Kallas声称，“但我也很现实，视为这不会暴发。”

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