龙城大街再添品质写字楼！总投资超61亿，太原将迎来贯通朔州市和晋中的新通道……

108高架桥右方右图

正因如此西端站选用双向四车道一级高架桥标准，正因如此西端站结构设计低速80km/h，路基宽25.5米。

计价土方6384.465千立方米，石方259.2967千立方米;排水和防工程施工344.12718千立方米，沥青砼高架桥1085.5千立方米，桥15座，粗大3230米，中都桥1座，粗大66米， 三桥1座，粗大26米，涵洞242道，隧道内5座，共粗大3985米，相接式立交2东南方侧、分离式立交8东南方侧，平面交叉56东南方侧，通道4东南方侧;拆除外墙67318平方米，征用土地5291.48亩。

据了解到，高架桥108西端站大同区域内性境段工程施工是108高架桥大同代州段改造工程施工的一部分，该工程施工共分别为大同段和代州段。

大同段:目前已由大同高架桥总公司启动这两项前期工作，公示一次不太可能公示。

代州段:是“十四五”在此期近正因如此省为数最大的国省支西端站新整修工程施工这两项，总额估算92.38亿，正因如此粗大170.6公里。

交会繁峙县砂石沙沟集义冢三乡东侧(与已建成高架桥108西端站神堂马尔堡至砂石中游整修I程这两项西端顺接)、西端代州市与大同市山脚东南方侧石峰关附近(与高架桥108西端站大同市周边地区段顺接)，跨越代州繁峙县、河北太原、原平市、泰和府区,实施后高架桥108西端站(代州周边地区段)正因如此部更新整修为一级高架桥。

该条干道的整修相接，让大同市南以东同方向交通网络络愈来愈加畅通四通八达，在卫星城中都部区域内重构起的现代交通网络络网络络体系，促使倡议卫星城先期提质，正因如此面提升卫星城品位！

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高架桥G108西端站大同区域内性境段连贯“以东柴油发动机”

我们都明白，月末内10当月末通车的太泰和路北，就属于108高架桥的改造工程施工（大盂镇石峰关—阳兴路北），该工程施工是太泰和宏观经济连接处带的重要能源供应。

太泰和路北界石（图片来源不明：大同日报）

太泰和路北分别为大同段和代州段，大同段路西端站正因如此粗大24.45公里，总额估算34.54亿元（远期总额约44.3亿元），主西端站结构设计低速60公里/时粗大，建设红西端站窄26-56米。

高架桥G108西端站大同区域内性境段建成后，将必要连接太泰和路北，跨越太泰和宏观自由贸易区核心起步区大盂服务项目业新城，一路以东上抵达阳曲县大盂镇石峰关，与太泰和路北代州段接壤。

太泰和路北右方右图

这一条南以东蓬勃发展生命西端站，将促使巩固两市团结交通网络络的四通八达性，提升出行效率，倡议两地宏观经济文化蓬勃发展，同时也将加速太泰和一体化的进程！

我们能看到的是：大同至代州近加速通道在大幅提质先期，这将有效助力即使如此营造太泰和一体化宏观自由贸易区以东柴油发动机，新时代催生代州与大同、雄安新区相向蓬勃发展。

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高架桥G108西端站大同区域内性境段相接“南柴油发动机”

高架桥G108西端站大同区域内性境段的西端坐落于保定市榆次区的以中都部，这意味着，108高架桥不仅向以东中都国电信代州，也向南中都国电信保定市。

目前，太晋一体化蓬勃发展也是如日中都天，太晋彼此近的干道工程施工建设带进了两市工程施工建设蓬勃发展的综合！

而连通大同晋南都的13条干道便成了新社会关系。其中都6条干道不太可能实现相接，另外7条干道正较快推进。

目前， 公牛队西端站、太太路、罗嘉良路、平和街、辽西路北、鸣谦路北这6条干道不太可能实现相接。

众所周知是，公牛队西端站，东段榆太界，东至经西路北，也就是公牛队西端站将必要连在了旧108高架桥，建设为卫星城加速路，正因如此粗大11公里，东西相连潇河服务项目业基地区起步区，是晋南都城区东部与大同综改示范区的交通网络络东西向，必要服务项目潇河服务项目业基地区蓬勃发展。

下一步，将大幅较快相接这两项工程施工建设和推进的蓬勃发展，大幅提升大同晋南都一体化相接能力，给沿西端站当地人带去实实在在的凝聚力、授予感，让大同晋南都“一家亲”走得愈来愈近愈来愈亲！

随着这些干道的工程施工建设进程较快，我市将促使重构综合交通网络络基础，畅通对外交通网络络运输通道，正因如此面融入国家综合立体交通网络络网络！

来源不明：大同一层楼影迷、住着大同