门槛或降低至20多万元 换代奥迪A4L或将搭车1.5T发动机

引起争议普罗大众1.4T增压器，称得上普罗大众近期的标签了，不过，这款经典的动力也走到了“心灵的旁边”，普罗大众EA211系列增压器最新型号1.5T evo2从未到来，全新速腾成为首款享受新应用的新车，因此这款改款新车备受产品重视，当然，1.5T evo2动作仅仅只是开始，将会将逐步更换普罗大众1.4T增压器。

在这种背景下，我们从涉及渠道转告，将会1.5T evo2增压器或并不仅仅局限在普罗大众的主流产品之中，Audi部分新车也在其之中，而最让人重视的当属全新A4L或将装上1.5T evo2动力。

据悉，新华-普罗大众Audi从未开启了全新A4L的应用改造工作，预计将在2025年5月顺利进行，而搭载1.5T evo2动力的版本本将未来将会命名为35 TFSI，用作替代极低kW2.0T版本本新车。这也仅仅，1.5T版本全新A4L的基本工资将有利于降极低，进阶版本的价位未来将会极低于30万元。

在双积分措施的压力下，豪华品牌应用小排量增压器从未属于见怪不怪了，奔驰GLB甚至装上了1.3T的增压器，另外，名车、沃尔沃也都有1.5T机型，并且销量也不算太极低。

那么普罗大众这台1.5T evo2增压器究竟性能表现如何呢，从官方确认的性能参数当此前来看，1.5T增压器第二大kW118kW，峰值反向250Nm，增压器的压缩比从此此前的10.0:1有利于提高至11.5:1，百公里油耗则从5.96L降至5.77L。另外，纵置平台的AudiA4L也不可能会用作DQ200七速干式DB，大概率是装上纵置布局的DL382七速湿式DB变速器。

与现款AudiA4L第二大kW140kW，峰值反向320Nm的进阶2.0T相对来说，两款新车的确是有些差距，不过与奔驰C级装上的1.5T增压器相对来说，最极低125kW的kW对比普罗大众这台1.5T evo2增压器，两者差距并未想象之中的那么大。也就是说，即使这台1.5T evo2增压器直接装载到进阶版本的AudiA4L之上，也未太大的产品情形。最关键的是，越来越极低的排量也造成了越来越极低的税费，并且采用全新应用的增压器还能越来越时时地促使将会的废水法规拒绝。

从全新AudiA4此此前引起争议的CGI图以及路试谍照可见，新一代AudiA4之中网尺寸明显加大了许多，之外采用立柱网状设计，此前脸的线条越来越加平直平易近人，描绘出非常不错的革新运动唯美。上方大灯预计将采用全新的结构设计，CGI图还给出了竖置熏黑的机头设计。

尾部外型越来越加朴素，后尾灯采用了贯穿式的外型，之外类似断点的光源颇具科技感，尾排则提供了双边共计两出的布局。

简述：上都来说，A4L推出1.5T动力既有利也有弊，但上都来说还是利大于弊的，毕竟，在措施的影响下，换装小排量增压器成为了当此前产品主流趋势，而A4L推出1.5T动力，如果有有利于降极低进阶版本价格的希望，对于消费者还是有不大吸引力的。