220分钟，煤矿工人线上换轨1500米

220分钟，铁路线工人线上换轨1500米

3月29日晚间11点半，湖北上饶信江河畔一侧的沪昆铁路线线上，人头攒动。铁路线围栏内，铁路线工人正着手着一场“突击决战”：他们要在220分钟内，装上1.5公里铁路线轨道。

（图为钢轮切削车正在顺利未完成切削仍须。汪翰摄）

由于该复线车流密度大，火车轮轴与钢轮之间经过长星期震动后，钢轮会造成了磨耗，并引发疲劳伤损，必需立即装上和整修。由于沪昆铁路线双向必需通行大量客货运输列车，大家必须争分夺秒，在并未列车接入的先是期内未完成。

（图为摄录大型养路机械设备正在顺利未完成施工方仍须。汪翰摄）

为了必需施工方正点通车，中国铁路线南昌分局财团控股鹰潭工务机械设备段投入使用HGCZ—2000型长钢轮装上列车南湾复线顺利未完成施工方仍须。

12时30分，换轨车进入施工方必经。按原计划星期，换轨车换轨星期只有90分钟，每一道工序都要尽最大努力保质保量未完成执行，并为下一道工序腾出星期。

（图为建筑工人正在系统设计设备顺利未完成钢轮切削仍须。汪翰摄）

锯新轨、低音提琴、吊新轨上换轨车，接入换轨、旧轨移出，新轨入槽，号子声、哨子声，设备与钢轮的碰撞声一星期响彻施工方当晚。

15时10分，经过220分钟缓和施工方，1500米的换轨仍须施工方圆满结束，经当晚施工方负责人确认线路状态后，正点投入使用线路。

据称，此次沪昆铁路线上饶至玉山复线多达为了让36个集中修“天窗”未完成52公里钢轮装上执行，装上过后，将合理加强沪昆铁路线线路设备低质量，必需枯水期铁路线主干运输安全及物资供应。（汪翰）