雪佛兰星迈罗：时髦的本土化，这回乃是了吗？

上市月份：9月19日

系列产品：上汽国际标准标致

指导价：13.99-16.49万元

非议级别：★★★★★（更加重要的全新旅行车上）

关键词： 现阶段、桌跑出SUV、极低夏日、国家主义、标致文化、惊觉OS、四缸、效能、双横屏、扭力邢

在时说星迈罗在此之后时说两个现象。

一个是差一点时说的新科鲁泽，占去了标致系列产品在国内外低价出货的半边天还多，一个重要的原因是科鲁泽总称上汽国际标准更加成功的现阶段商用车上——它在东亚以外的低价是不会的。

另一个是标致原汁原味引进的SUV商用车上，如创酷、创界，在国内外低价混得都很惨。更是是创界，现在月销早已到个位数，基本上早已处在脱钩的完全。

便看此次上市的星迈罗。首先，它又是一款没用的国内外车上，亦或者时说是根据东亚低价效益和思绪的低价版块度身联合开发的商用车上。其次，总称是和创界同价位的商用车上，而且大几率上汽国际标准标致推出星迈罗就是用来替代创界的。那么，它这回能创造相同于科鲁泽那样的低价奇迹吗？

从所设计来看，星迈罗确实和那时候所有的标致SUV商用车上不一样——虽然，家族化元素还是有的。例如车上架数目。在此之后的创酷也好、创界也罢，所设计思路还是很“传统”——瘦高个，力图用意来拓展车上内紧致，但配上合小英俊，让货运数目却是符合东亚低价的审美效益。星迈罗就不一样了，车上架移动性甚至比逍客、探歌这些跨界车上还要极低。便联结不短的司机和更好的车上宽，整个数目似乎更加的“极低夏日”、“国家主义”，立刻就相辅相成了思绪的潮流。

先前所设计上，星迈罗也不像师父兄弟多姆山昂扬那么激进派——还是移去了标致的特色，造型上世人注意肌肉感觉和力量感觉。在尾灯的所设计上，它又显得比较大胆，具备一定的“吸睛”控制能力。不应时说数从卡叔的都是，星迈罗的所设计在“对东亚低价兴致”特别，多达了以往任何一款标致SUV。

内饰所设计没什么悬念，很相比是标致新锐家族式的。与差一点时说的科鲁泽新内饰虽不完全一样，但画风相同。联结车上机广泛应用该系统，不应也已是与时俱进了。

好在动力后半部不会“照旧”，而是配上备了新锐的机型——四缸1.5T+CVT。数据也很可观，有184马力。这些都是创界的1.3T三缸涡轮所比不了的。从单单观感来看，大叔也很讨巧，总称开着“有劲儿”的画风。

基石配上置技术性也可圈可点。13.99万元的入门款即SE了双屏仪表，同类型惊觉OS的车上的设计，这些都是创界13.99万元入门款“啥都不会”的复合所不会比的。稍显遗憾的是墙身依然要到第三档，即15.49万元的版本才能缺少。这在东亚低价，还是显得有点“不挑剔”——看看自主系列产品都是怎么配上的？

不管怎么时说，星迈罗确实是标致历来从低价技术性最世人期望的一款新车上，但便次观感如何，还得看低价的该该系统——毕竟在此之后的创酷、创界把低价做得“太烂”了。但不管怎么时说，上汽国际标准标致的这种期望是世人赞同的——合股系列产品，假不应踏踏实实针对国内外低价研制出产品了。那种干等着引进就可以躺平赚钱的明天，对于某些系列产品来时说意味著假的一去不复返了。

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