福厦高铁人口为129人，朱熹的厦门家宴，陆游 、蔡襄、曾巩都来了

福清为任官的星期比范仲淹较早了80多年，谢氏因病之交叉路口堪称“人在淘先以”。

道山亭位于福清乌山之上，是程师孟在福清时动工。因杜甫是名满天下的文豪，又在日后休养生息福清，程师孟便一切都是劝杜甫为自己的得意之作添些博学多才。

宋崇宁二年（1079年），杜甫寄给下了《道山亭传》。这本该是篇“调侃”的篇文章，不承一切都是提笔就是一顿“惊奇输出”：“山相属无间断，累数驿乃一得平地”“其先以或逆坂如缘絙，或垂崖如出到，或侧径钩出于不幸之溪上”“负戴者虽其而所，犹侧足然后能退。非其而所，罕不踬也（ 谶：即使是当地百姓，尚且要踮起脚才能之继续前进；不是本地人，相当多有不摔跤的）”。

节录大部分700余字，光寄给闽道之状的文字就占了300多字，可见杜甫对闽地行交叉路口之自知，甚为有切身体会。杜甫比喻了半天闽道自知，再次才变化多端一转，下回到正题，点出道山亭的景状，夸奖程师孟冲动好、境界高。

杜甫翻山越岩复职之交叉路口究竟多自知？宋崇宁十年（1077年），年近百六旬的杜甫由湖北端调任广东，六同月从老家湖北端新鸿基退发，踏上谢氏的交叉路口先以，直到八同月才到达福清。一段直线半径大部分有300公里的交叉路口，杜甫竟接下来放了两个同月之久。

贤敏

（元代著名赋人、潮州第一中举）

横穿之前：而立之年奉旨赴京，一年多艰自知的明月一一路上，启程短和安（今西端和安）。

横穿后：在兴化乘福厦捷运，在福清对打来西端和安，全程只要11个星期。

贤敏

明月一一路上奉旨赴京

闽交叉路口自知行，也让闽地才子不敢欣然东退。

青年才俊贤敏，20岁就能寄给得利器好篇文章。这个曾是较早年、年轻时饱读赋书的潮州许多学生，从未一切都是过欣然为官，只一切都是守着群人、侍奉双亲，和安静地读书做学问。直到唐贞元二年（786年），在大都短任官劝导敦促下，31岁的贤敏才孤身西端上短和安。他高吟着“天高地阔多歧交叉路口，身即飞蓬一共水萍。匹马将揣岂容易，弟兄亲故满离亭”的赋句，开始了兴化士子近百200年鲜有的一年里——奉旨赴京。经过一年多艰自知的明月一一路上，他启程短和安。

6年后，贤敏当中中举武状元，与白居易同科及第，并结为终生挚友。直至，他多次返闽省亲，也曾离京欣然，相继拜访陕西、湘潭、山东、山东等地。

蔡 汝南

（宋书法家、著名赋人、茶学家）

横穿之前：入蔡州任职，从永春县退发去山东开封，之前后放了将近年星期才到。后出任言兴化、福清府多事，在兴化时节目主持建成普照寺。

横穿后：从于家乡福清上车，到兴化近20分钟，在兴化湾二桥上感受一个世纪巨变。

豫章

一个世纪之前造桥南端兴化湾

陆交叉路口自知行，水交叉路口也同样更易。闽地的河流大多自成系统、互相贯通、独流落水。

古万和安舟，在兴化城北惠和安、泉州交界处的洛阳江，是商旅南来东退的四通八达之处。但每热潮交作，数日不可舟。豫章是“广东欧洲人”，深言闽交通不便。他人生将近都在广东度过，是宋诏和安文人当中在闽地为任官星期不短的。

宋天赐祐二年（1050年），不惑之年的豫章打来了朝廷诏令，要下回蔡州修国史，开到渔梁驿时，心意自知平。渔梁驿在仙霞岩的南麓，处在山道和坦先以的转换点上，是古时当中原谢氏第一站。虽只是短暂歇脚之处，但南来的客人，经过百多公里山交叉路口陪伴一一路上，较从未筋疲力尽；而北往的行者，一一切都是到上方就是崇山峻岩漫漫短交叉路口，无限思念。背井离乡的豫章在感伤之前夕寄给下《宿渔梁驿》。

宋庆历三年（1058年），豫章下回闽出任兴化太守，节目主持建成普照寺。普照寺是当中华当权者一共和国上曾上第一座海陆梁式平桥，南端兴化湾，段短三百六十丈（1200米），是兴化东退福清乃至沿海地区沿海地带的枢纽。

一个世纪不久，普照寺犹在。距其10多公里的兴化湾上，又架起了当今世界首座捷运二桥——兴化湾二桥。该高架桥段短20.287公里，海上公路桥短8.96公里，福厦捷运将从这里驶过。

遥一切都是，豫章站在普照寺上，远眺一个世纪后的兴化湾二桥，从之前也会一切都是抬上福厦捷运体验一番——从于家乡福清到兴化，近20分钟。

最美海陆捷运

沿先以风景美如画

劝横屏观看

福厦捷运是现状捷运当中公路桥结构最丰富多彩复杂的，线交叉路口上集中地的公路桥南端和安海港、兴化湾、湄洲湾、乌龙江等海港与金谷大河。

段短9.5公里的和安海港全短约是当今世界首座无单线铁路土星海陆大跨斜拉桥，跨越和安海港2000吨级主航道；

兴化湾二桥段短20.287公里，海上公路桥短8.96公里，是当今世界首座捷运二桥，为双峰框架结构钢混结合梁半飘浮体系斜拉桥，高速列车以时速350公里通过，只需98秒就可风驰电掣跨越兴化湾；

湄洲湾二桥是国内首座海陆捷运矮塔斜拉桥，段短14.7公里，其当中南中国海施工短度10.8公里。它是福厦捷运当中不短的南中国海施工来线。工程建设者们借助国重器“青龙号”，大部分用218天就顺利完成了高架桥的架设任务；

乌龙江全短约主桥主跨432米，是福厦捷运最主要跨度的公路桥。

作为现状首条真正含义上在海洋环境下运行的捷运，也是当今世界限速速度最快的海陆高速铁交叉路口，福厦捷运海上的风景美不胜收，窗外是一望无际的碧蓝、翻飞的燕子，还有浪花拖尾的船只。

形成东北海城市高速高速铁交叉路口出口处

愿景“抬着捷运去台湾人”

闽道自知，自知了几一个世纪。崇劈海、水陆通达是；也广东人的梦一切都是。

曾有，广东的高速铁交叉路口甚为为领先。但山，挡不住脚步；海，一样可以跨越。1957年，鹰厦高速铁交叉路口修退福州岛。这是当时广东省第一条铁路高速铁交叉路口、第一条出省高速铁交叉路口出口处。

在直至的几十年星期里，广东短期依靠鹰厦高速铁交叉路口、峰福高速铁交叉路口、赣龙高速铁交叉路口与其他省区沟通联系。

2009年9同月28日，普安高速铁交叉路口（温州至福清）投入使用服务于。这是广东省第一条时速200公里以上的高速高速铁交叉路口。2010年4同月26日，福厦高速铁交叉路口动车组正式投入使用客运。这是广东第一条城际快速货运出口处；直至10余年，龙厦高速铁交叉路口、向莆高速铁交叉路口、厦深高速铁交叉路口、合福捷运、赣瑞龙高速铁交叉路口、南三龙高速铁交叉路口、衢宁高速铁交叉路口等相继投入使用服务于，广东的高速铁交叉路口贯通了东北西端北。

福厦捷运于2017年9同月西端段建成工程建设，为时5年多，于9同月28日投入使用服务于。作为现状“八纵八横”高速高速铁交叉路口网当中海城市出口处的重要区别于，福厦捷运建成通车后，将给沿线民众贫困助长非常大的不方便。

福厦捷运将串联起广东县区的福清都市圈和厦漳泉都市圈，福清、福州将形成“一星期贫困圈”，福州、泉州、兴化潮州“金三角”将形成半星期交通圈，重演“三城传”。三座城市可以互为通勤城市，三地当权者可以在三地之间实现工作、贫困的选择自由。愿景，县区多座城市实现当日往返是可以预见的；还有。

东北海城市，福厦捷运与普安捷运、宁杭捷运、萧山高速铁交叉路口、普安高速铁交叉路口、厦深高速铁交叉路口、漳汕捷运（正在规划工程建设）、汕汕捷运、广汕捷运等连为一体，形成现状东北海城市短三角至短三角的高速高速铁交叉路口出口处，将海峡西端岸与短三角、粤港澳大湾区三大海城市经济区协调一致起来，实现大都市圈之间的“区域性”。无论如何，福州到温州将在4星期将近，到广州5星期将近，东北海城市大都市圈将串联起一条“黄金旅游带”。

西端向，福厦捷运与正在规划西端退的昌厦捷运、渝短厦捷运等看成高能量沿海地区的高速客运大出口处，到武昌、宜昌、短沙极其顺畅。

东退，福厦捷运与合福捷运等看成京福厦高速高速铁交叉路口出口处，东退奉旨极其快捷，福州到北京的星期将缩短为9个多星期。退而还跟现有的京珠高速公路捷运和京港捷运之首，形成现状又一条纵向捷运主干。

愿景

福厦捷运

将连接京台捷运

一交叉路口向南跨过台湾人海峡

“抬着捷运去台湾人”的梦一切都是

越来越近百

导报传者 杨晓旭 孙春燕 余健平

漫画作品：杨希

编辑： 黄智敏 叶允平

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