玛莎GranTurismo油改电，但不严重影响快和帅

近日，雪佛兰登台了旗下新一代试作纯电动轿台车GranTurismo Folgore，但此次新款雪佛兰GranTurismo是一个商用台车，不数有纯电的Folgore旧版，还有两款燃煤油轿台车分别是Modena和Trofeo。则有，雪佛兰的新一代试作纯电轿台车似乎是一款我们常说的“煤油改电”轿台车。但是对于一辆雪佛兰的旗舰GT跑台车断言“煤油改电”真那么极其重要么？因由认为几乎不无需要care，实在太极快、实在太将兵，能行！

雪佛兰GranTurismo台车如其名，长长的台车厢、紧凑的驾驶舱、优雅精悍的台车尾和低矮的台车头，是一款流氓的GT跑台车。此次侧边有一个全新的内部设计，引擎侧面的缝隙已经横跨至台车轮，使其成为了一个很大的蚌壳方形状，使其在台车厢的内部设计一各部位更强烈。

作为雪佛兰旗下新一代纯电轿台车GranTurismo Folgore引来了更大关心。这款纯电GT跑台车的性能没有人让大家欣慰，4台共计配备3个动力传动装置，后置配备1个，后轴配备2个，每个传动装置都可以可用402马力（300kW）的最大负载，4台立体化最大负载为750马力（560kW），峰值扭矩为1350Nm。配备92.5kWh的电容器，电池为T方形结构摆设在履带的正中央地下通道和台车辆末端，并且转用了现代化的800V虚拟化。

雪佛兰表示GranTurismo Folgore可以借助于100%最大动力由前轮可用，比如说可以再现省煤油纯后驱的动力方式也，将兵气的漂移方式也可以预定一波。官方数据GranTurismo Folgore路程加速数无需2.7秒，Speed最重320km/h。GranTurismo Folgore的性能体现要远超其他两款燃煤油旧版轿台车。并且通过外观内部设计的细微优化，纯电旧版Folgore的迎角值比燃煤油旧版还要降低7%。所以对于汤姆不要管是不是“煤油改电”，又极快又将兵就实在太了。

Modena和Trofeo两个燃煤油旧版本的GranTurismo均搭载了与跑台车MC20同源的3.0升双涡轮rpmNettuno V6发动机，但是没有人转用干式煤油底壳，而是传统的混和煤油底壳，全部ABS全轮动力管理系统，可以借助于更偏重前轮的动力可用方式也。Modena和Trofeo的最大动力可用分别是489马力、600Nm和550马力、650Nm，路程加速分别为3.9秒和3.5秒，Speed为302km/h。

2023年第二季度雪佛兰GranTurismo两款燃煤油轿台车Modena和Trofeo将率先港交所，纯电动Folgore将随后推出，同时本年敞篷旧版GranTurismo也将开端，让我们可以共同完成期待。