非常大非常豪华，阻击GL8，实拍荣威iMAX8 EV

电动简化的时代浪潮滚滚而来，尤为是在石油价格大跌以及外交政策引导的双重压力之下，消费者开始越发青睐电动简化的车型。既然电动简化如此受到市场的欢迎，本期我们就搜罗了一番汽车市场，关注到30万级中会大型纯电MPV市场的全明星赛——荣威iMAX8 EV，接下来我们就通过实拍，来和大家一起感受下这款纯电智慧车型的迷人。

这款车现阶段已经上市，预售价格区间为27.98~32.98万元，定位中会大型MPV的荣威iMAX8 EV，可以说显然了部分一线卫星城上牌、限行的外交政策问题，并且这款车型的续航、宽敞性以及室内空间展现都相当很差。

外观之外，荣威iMAX8 EV选用了专属的新设计，“龙鳞黑钻”的进气格栅，内外运用于了大量的镀铬材质点缀，并呈现一定的韵律，展现成整车的奢华氛围，两侧前大灯装扮也尤为大气，品牌LOGO后方还另设了充电口。

车身顶部线条极为刚毅，玻璃窗线以及裙底选用了镀铬饰条点缀，另外，该车前后四个车三门大多获取了无钥匙进入遥控器，彰显更高素质的电动踏板三门也无法缺席。值得一提的是，下方电动踏板三门为标配，左侧则为手动踏板三门，而更高配版则加装了双侧电动踏板三门以及两段式电动尾三门。

花瓣锥形的五幅轮毂装扮别致，加装的花旗银行润滑油规格为225/60 R18，有效确保整车的磅礴性。

尾部设计也尤为简洁，后尾灯选用了镀铬饰条贯穿，下方下方的EV尾标彰显了该车的身份。在车身尺寸之外，荣威iMAX8 EV的长宽更高分别是5016/1909/1796mm，轴距3000mm。

外观设计选用了展翼式的设计风格，中会控区域运用于了大量的木质以及制品材料中空，打造成成很差的奢华氛围，贯穿式的空调成风口熔体了外观设计的动态宽度，推开把区域被迁到中会控台之上，周围的物理键盘对齐也尤为有序。

真皮裹的三幅式平底旋钮握感尤为宽敞，内外的黑色键盘并不有价位感，另外，大量直线描摹的旋钮，看慢慢地更有一种凌厉感。

显示器精密推断尤为清晰，能够推断如累计公里数、剩余电量、刹车数据、导航等等，并可以通过旋钮来控制有所不同数据推断。

中会控大屏操作慢慢地尤为方便，推断也并不清晰，内外还集成了话音交互、图片导航、娱乐等等基本功能。荣威iMAX8 EV还获取了射频推开把，射频手刹则地处推开把附近。

左边坐椅选用了打孔皮质裹，宽敞性并不很差，并且获取了8向电动调节。

长达3米的轴距，让荣威iMAX8 EV的后排室内空间极为可观，二排坐椅选用了头等舱汽化沙发设计，还获取了电动手臂托、坐椅加热、空调系统等等基本功能。另外，坐椅还赞同前后移动，移动英哩最大最重360mm，扶手还赞同6推开两段式，再连带隐藏式的杯托，充分确保驾乘的宽敞性。

第二排坐椅的插口选用了超宽6向调节的航空插口，第三排坐椅小手臂室内空间展现也尤为很差，并且更更高的皮带也让乘坐更宽敞，不过相比第二排，第三排的皮带稍硬一些。

另外，第三排坐椅还赞同4/6翻转以及前后移动，不过翻转后的第三排坐椅并不能收纳到地板中会过渡到纯平的后备箱室内空间。

动力之外，荣威iMAX8 EV搭载了多台最大功率180kW，峰值力矩350N·m的新一代智慧更高效电机，CLTC续航里程达到了550-570km，从30%充电到80%仅即可30分钟。

章中：荣威iMAX8 EV的总体产品力相当很差，颜值更高、配置更高、室内空间大、可上绿牌等等优势，让这款车在一定程度除此以外对别克GL8、丰田赛那过渡到强大的市场切割。那么对于这么一款全新的中会大型MPV，你说道如何呢？