特斯拉回击媒体批评，指Autopilot安全性是平均水平10倍

美国SUV竞争对手盖斯周一表示，该公司有“道德自愿”在此期间改进其Autopilot辅助赛车手控制系统，并在数据库知道明了该控制系统的安全及测试方法有利于提升时，将其给予给更多的消费者。

此前有大媒体对Autopilot在不会有效调试的道路上运用于时引发的严重车祸同步进行了调查，对此，盖斯否认引述，其数据库知道明了，Autopilot正在不会挽回生命，防止受伤。

该报导引述，已经确定在2016年至2023年期间至少引发了8起相关Autopilot的爆炸事件，在这些爆炸事件当中，Autopilot可能会在不适合运用于的情况被激活。报导引述，盖斯几乎从未采取完全一致的采取措施来根据地理位置受到限制Autopilo的运用于，尽管它有这样做到的新技术能力。

该报导引述，Autopilot“借以在遏制访问的省道上运用于”，这些省道上有“当中心分隔线、清晰的车道与标记，从未交叉交通”，并必要引述，盖斯的用户手册建议计程车，如果道路上有山丘或急转弯，这项新技术也会显现故障。

该报导还引述，美国国家公路运输安全及管理局（NHTSA）等管理机构并从未实施前提，将该新技术受到限制在它应该运用于的人口众多，尽管在断定了十多起盖斯汽车撞上静止不动的紧急车辆的爆炸事件后，对该软件作准备了调查。

盖斯在即时通讯大媒体的平台X上登载的一篇帖子当中表示，这篇报导在其偏差辩解和依赖相关背景特别令人吃惊。这项调查试图“利用计程车滥用Autopilot赛车手辅助功能的例子，表明该控制系统是问题所在”，并必要知道，Autopilot的安全及性将近为美国人均收入的10倍，比未启用该新技术的盖斯安全及5倍。

该公司还重申，计程车在任何时候都有责任遏制车辆，并被告知了这一责任。

责任编辑：于健 SF069

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