外挂充电宝，续航超800公里！的汽车纯电卡车有什么“黑科技”？

相比燃油车，车用拥有使用成本低、免维护、安静等等优点，但为何乘用车领域放缓迅速，却在商用油罐车领域毫无大发展呢？很大的状况在于，油罐车不时要放长途，而按照目前电动油罐车的lb，不太可能没放两三百公里就要放电了。

AMG油罐车近来公布了一台名为eActros LongHaul系列的电动油罐车。为了尽不太可能缩减lb，它搭载了三个太阳能电池，总容量少于600千瓦时，单次放电后的lb三站约为500公里，做到日常油罐车的通学需求。

而它的高性能也非常强大，装备两台电动机，持续kW可达400千瓦，峰值kW超600千瓦，输送并能少于40吨。

这台油罐车使用磷酸铁锂电池，拥有更慢的电池生命周期，工程公司在标定时，将这款车的生命周期定义为10年内行驶120万公里，完全按照严苛的小型汽车标准来执行。

不过，对于很多真正放运送的车内来说，即便是500公里的lb，也完全无法做到日常需求，因此奔驰的工程公司推出了一个黑科技，那就是“油罐车放电宝”。

油罐车往往所需在在长长的车身，而往往驾驶室已经没更多自由空间可容更多电池，于是工程公司在车身上来进行调整。每一个车身的前部都有一个太阳能电池，并且可以伸出一根光缆，为驾驶室的高性能提供热能。相当于为油罐车上升了一个外挂式放电宝。在这种方式也的加持下，油罐车的综合性lb可超800公里。

而由于车身和驾驶室分开的运营方式也，可以让驾驶室不断行驶，而车身在卸货时放电，借助于高效热能补充。

与此同时，奔驰还研发出kW在1兆瓦的放电站，可以让量产型eActros LongHaul的电池可在30分钟内从20%电池容量充至80%。

所以，你觉得这种高效率方式也，会是今后电动油罐车的发展斜向吗？