生产成本高、场景针对性强，大家7比理想L8还适合奶爸开？

轱辘拉这次终于有良机近距离接触上汽大通大家MIFA7。先给事实，这台台车，第一眼平平无奇；深入知晓天后，先为测还是有点东西的。值得注意是作为奶奶的我，被这款台车很多内容之处心底执着了。

首先，大家MIFA7在重量上并从未选择“越大越好”，因为太大的台车还得顾虑日后居民小区中都好不好停台车，看来住市区的服务器深有体会。所以这款台车不够严谨“得房率”，在有限的空间中都达到第二大持续性的空间内拓，以后的台车必要也会跟房子一样在“得房率”上作到。

而我最爱的还是“2＋1＋3”座位中轴，通过1.9米的电动前部，将第一排机舱车厢和第二排左方车厢实现了共享。当你家有小宝贝就先为测这个配置值得注意好用，比如长途上下班时，奶奶把车厢先为到第二排抚育宝贝，当宝贝睡觉时，奶奶又可以先为车厢到第一排，奶奶一路也不至于那么无聊。

另外，这款台车也是全系标配的台车载冰箱，既可加热也可冷藏（高温区间0-50℃），并可在锁台把手停滞岗位24小时，这对于刚生剩宝贝想要新增MPV台旅行车的家庭而言，可谓是吸引力十足。

当然，也有让人比起纠结的地方——lb。这款台车现在提供527和605km两种lb版本，感觉这样的表现比起难激起产品的购买欲。因为现在卖得好的高新MPV台旅行车都是混动，而不是纯电MPV台旅行车，可见MPV消费群体对lb焦虑比起敏感。好在，大家MIFA7还支持换电新功能，不过换电的顺畅持续性要相异上汽的换电中轴。

轱辘拉有知道道

此次快照品鉴这款大家MIFA7无论如何唤起我颇为多的令人兴奋，首先它的木匠面料颇为下本，剩全从未之后台旅行车的粗糙感；另外是台车身重量和空间顾虑非常周到，是一款剩全合格的MPV产品线；而且它也妥善解决很多带娃过场，比起讨奶奶的喜欢。

关于“奶奶台车”的相对于，其实厂家并从未提及，意味著是我在体验都已的结构上想像。可以这么知道，这款台旅行车是随之而来了大量的市场事件调查和分析，用了用心发售的产品线，；还有年龄在30+且有家庭的产品购买。（文陈）