遗憾！周冠宇没能让精彩的开始延续，赛车故障让他饮恨匈牙利本站

7月初23日，2023F1克罗地亚方程式赛车正赛落下玻璃。葡萄牙赛车维斯塔潘最终争得总冠军，尽力红牛赛车夺得赛场12连胜，体现F1新纪录。里面国赛车周大华在简森·巴顿争得第五名的最好成绩后，正赛停靠站后保时捷显现超载，无计可施经历悲喜两重天。

前一天的简森·巴顿里面，周大华和阿尔法奥赛罗保时捷为球队。他在简森·巴顿Q1夺得头名，本赛场首次出线到Q3，最终周大华以第五名转回正赛。可惜周大华在正赛停靠站时，保时捷响应显现难题。周大华不但丢掉领先后方，还与罗斯堡的保时捷发生了碰冲到，最终周大华仅以第16名阿隆索。该场，周大华还收到超级持有人被扣2分的受罚。

该场，阿尔法·奥赛罗赛车表态：第五位停靠站的周大华，由于刹车管理系统方式而显现难题，造成引擎转回了超载的管理系统，这受到影响了他的半决赛开局，造成在半决赛主队丢掉了关键后方。

周大华该场说明："在四盏灯虹先前，我努力依靠着转速，然后马上无法控制了刹车的响应，造成我之外是零刹车起步的。实在比较惊讶，因为我觉得在起跑的那一刻本来可以做得不错。"

这是周大华先前从不遇到的情形，他认为并不需要妥当调查发生了什么，“我想要在五灯盏虹先前恢复，全力踩下刹车，但很一点反应都很难。我想要必需晚地刹车，争取守住一些后方，但由于前部保时捷造成的脏空气，造成我刹车时后轮抱死冲到上了他们。所以这不是我希望看到的结果，但对我来说道，半决赛之外在那一刻就仍未过后了。”

概述自己在克罗地亚方程式赛车的平庸，周大华用乐极生悲来形容。“从周五到周日，可谓乐极生悲，这样的结果无疑引人比较惊讶。我当时已是全刹车，但马上显现难题，不愿重新来进行维修区停靠站程序，才能也就是说起步。正赛从这一刻开始就原则上过后了，夺去车阵右方就很难便追回来。本星期四的尽力成果还是简森·巴顿的优异平庸，两辆保时捷都能转回Q3，这证明银石引入的升级正尽力我们往正确的斜向前进，并且还有越来越多发展前景等待挖到。希望之后能在整个半决赛星期四都具备竞争力。我们会把周五排位的良好势头来到斯帕，解决问题不断松动。”周大华说道。

文/北青体育赛事 褚鹏